Исходная ситуация: грунтовая дорога в деревню, слева-справа - вспаханное поле. По дороге долго ездили трактора, которые это самое поле пахали. Дорога сильно разбита, колеи очень глубокие. Если поехать прямо - наверно сядешь мостами на гребень между ними. Грунт глинистый. Машина на штатных Баргузинах.

Вопрос - как правильно проехать? По вспаханной части? Или где-то читал что нужно боком, задними колесами в колее, передними - по гребню?
Пытаться проехать по двум гребням, пропуская колею между колесами считаю невозможно - они выпуклые и скользкие, машина неминуемо сползет.

Ответьте, мастера-оффроудеры! Ответ нужен к майским праздникам - сезонный заезд в деревню.

_________________
Я сужу о человеке не потому, как высоко он поднялся, а по тому, как высоко он поднялся после того, как упал.

лично я когда езжу по колеям думаю так:
а) пускать колею между колес получается ровно на 10ть метров - потом все равно в нее сваливаешься
б) потому (в зависимости от колеи и если позволяет дорога) я одной стороной сажусь в калею, а другой еду уже по ровной дороге. по крайней мере уже исключается вариант раскорячиться усевшись на брюхе
в) задними в колее передними по гребню тоже не получится - сползешь
г) нужно иметь запас по скорости чтобы машиан при движении срезала гребень колеи (если он упирается в защиту)
д) шатные баргузины для такой дороги - карайне не гуд) замыляться очень быстро.
е) возьми лопатку - когда колесами нагребешь перед ними отбросишь в сторону - и дальше поедешь)
ж) ну и думаю напоминать не стоит что лучше идти на скорости и прокладывать траекторию очень оперативно, чтобы затормозить собственно только на вменяемом покрытии...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

serg_ml, всё зависит от глубины колеи и состояния дороги в целом.
Там где можно объехать, пропустить колею между колесами - объезжай.
А дальше: цепи, лопата, хайджек, лебедка, вторая машина с тросом.

Но если это дорога в деревню, наверно приложив голову : Не ленись лишний раз выйти, посмотреть, прикинуть.

Баргузин это конечно : Попробуй его приспустить хотя бы до 1.5.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Лифт 5 см, резина 215-235/75-15 мад террейн, 2-я пониженная, 3500 об/мин. Лопата и хотя бы ручная лебёдка, если нет трактора поблизости.

_________________
Все формы проходят.

проезжал вот по такой колее пуская между колес вроде не свалился. Владелец УАЗика на больших колесах очень удивился увидев меня у озера.

А что нормальная колея. Главное что она ровная, справа запросто колесо пускается.
Да и тут двадцать метров от силы.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Когда с гребней сползаешь - надо, используя инерцию - залезать на соседние гребни... ну и - обратно.. потом :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

У меня тоже возник вопрос. Как правильно выбираться из накатанной колеи,например из ледянной? Заметил что на моноприводной машине проще выбраться. А тут и руль поворачиваешь и газуешь, а она едет в колее и все тут.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

AR,
За спиной так же примерно по расстоянию.
Сползать в колею желания не возникало.

да никак. ездил на рыбалку, травленные медведя, несильно глубокая колея, присыпанная снегом. Не выходит хоть застрелись. Приятель - пузотеровод долго потешался. Правда его машина в гараже осталась, до этой колеи он бы не доехал . или искать место, где колея поменьше или лопатой выезд пробить. Ну может еще какие упражнения с домкратом :