Лежал лист алюминия толщиной 5мм, вот я его и распилил, подогнул, обработал края. Сбегал к соседу чтоб приварил уши аргоном, ну вобщем 2 часа и защита готова…

Теперь появляются вопросы! После установки данной защиты машинка начала греться чаще, вот и думаю сделать ли несколько отверстий на 50мм, даст ли это какой то эффект в охлаждении?

Извините но не могу понять как выложить фото! Если не сложно то помогите мне!!!

Зайди на любой хостинг картинок, например: http://www.vfl.ru, http://www.fastpic.ru, http://www.ipicture.ru и т.п., выбери, откуда будешь грузить фотки (комп/инет), выстави желаемые параметры и загрузи, потом скопируй нужные ссылки и вставь в сообщение.

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

а чем родной неустраивает???? ниже всего у нас балка! Тоесть если балка прошла, то дальше недостанет нидочего !!! :

_________________
ШНГ 2008. 16 Valve. лифт 14 см. Кумха MT 32/11.5/R15. самоблок. Шноркель. Ступицы Ивеко. Лебедь 12000.

а если балка перепрыгнула, а дльше прыжковость закончилась?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

А ещё ниже всего задний мост, а ещё можно балкой на пенёк заехать, проскочить его, а дальше он всё соберёт сам - рпм, кардан, рк, ну и прочую ненужную требуху).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А ещё можно выйти из машины и исследовать территорию на наличие крупных палок и пней, всё же не на танке ездим.

А ещё можно пешком ходить, машина изнашивается)). А ещё бывают ситуации когда надо ехать быстро, секундомер, роддом, менты на хвосте и прочие ненужности жизненные, ну и колеи затопленные и вырубки заваленные валежником и ещё куча всего).
Тема "ШНивы - внедорожная подготовка и езда" :

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, ну пешком ходить, то же ноги изнашиваются ), но согласись что по беспонту ремонтировать машину из за того, что можно было избежать, банально порванный пыльник на шрусе например, это глупо? Тем более когда находишься один в лесу. Я говорю про гражданскую нормальную эксплуатацию машины обыкновенным трезвомыслящим человеком рыболовом-охотником любящим своё авто и своё свободное время, а не спортсменом с секундомером, или бухаликом, а может бандитом который уезжает полем от ментов.

Матёрый, Через отверстия в защите воздух охлаждает поддон с маслом не настолько сильно чтобы повлиять серьёзно на рабочую температуру двигателя,но охлаждение масла всё таки будет эффективней если есть отверстия в защите.А если сильно греешся то это система охлаждения начала барахлить потихоньку и защита поддона не причём.Ведь в пробках движение воздуха через защиту к поддону минимально.

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

ну и поставте защиту во всё днище и сидите на ней постоянно!!!

_________________
ШНГ 2008. 16 Valve. лифт 14 см. Кумха MT 32/11.5/R15. самоблок. Шноркель. Ступицы Ивеко. Лебедь 12000.