Имею шниву, немного подготовленную ( см. Подпись). Не устраивает проходимость на бездорожье, когда ловит диагоналку. Задумался о жестких блокировках, одну уже купил с г. п 4.44. Сейчас нужно вторую покупать. Пневмосистему уже поставил, српм купил. Потом останется только обварить задний мост, и все поменять. Вопрос нет ли у кого шниву на жестких блокировках в пределах,Москвы или МО, чтобы можно было выехать на пару часов в грязь, сравнить проходимость с блокировками и без. Посещают меня мысли может, продать все, доложить и взять Хантера рублей за 250 -300..

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

ты думаешь хантер не вывешивается в диагоналке?!

@Evgenyzzz , поставь жесткую в передний мост - этого почти за глаза будет. В задний не обязательно)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

To Gera, вывешивается, но на него намного проще поставить резину большего диаметра, + рычаги не цепляют так, как на шниве). С УАЗом катался, едет намного дальше ).
To Glu , думал об этом, но пара 4.44, а на заднем у меня стоковая 3,9. Т.е пару надо менять, настраивать пятно контакта,редуктор задний разбирать... Есть конечно вариант поставить блокку от иж техно, но боязно как то в поворотах асфальте .
Плюс еще останавливает от замены на хантер,что все перебрал: движок откапиталил,навесное новое, коробка с раздаткой 3.0 новые., печку с вентилятором заменил, карданы новые,колеса тоже прямые ). Только кузов и мосты пока старые ). Наконец то избавился от всех вибраций .

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

ну вот. А Хантер придется все по новой, плюс он в разы хуже по комфорту, и на нем больше 60 страшно - он сначала думает, потом поворачивает...)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да, вот это и останавливает ) пока.

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Правильные мысли. На хантер щас тоже плюшек много делают, тот же Иж-техно. Поставить жесткие блоки не проблема, понижайку кит в раздатку, срезать крылья, пороги, обуть 33 саймекс, лебеду и в путь. По проходимости будет сравнимо с нивой на 32-33 мудах, но в говнах уаз будет в разы выносливей.

_________________
Commander 3.0 CRD

Фиг знает...Конечно надо бы знать назначение авто, но топикстартер умолчал. Мне УАЗы нравятся, но себе больше не куплю (наверное ). Катаемся на охоту вместе с Хантером дизельным на 33", у меня Шнив на 31", разницы в проходимости и живучести особой незаметно, но по трассе, особенно зимней, УАЗ сливает полностью. И водила после перегона в угодья (около 200 км.) думает не об охоте, а об отдыхе. Ну и поломки мелкие на УАЗе докучают постоянно, хоть он и моложе и возрастом и пробегом. Ценник еще на запчасти конский, а качество дерьмовое, на Шниву хоть можно нормальное найти умеючи.
По блокам на Шниве не скажу, а на УАЗ ставил принудилово в оба военных моста после винтовых самоблоков. Проходимость выросла, конечно, но заморочек с ними куда больше: перед засадой включи (и проконтролируй, чтобы довключилась), после выключи (и проконтролируй, чтобы выключилась), если впереди включил, то не рулится, под педаль кирпич клади, иначе ульяновские шрусы и полуоси привет скажут, плюс ко всему пневмосистему городить надо. Короче, продал я те мосты и откатился на самоблоки, сразу голова меньше болеть стала (насколько это возможно с УАЗом). Хотя для спорта во взрослых категориях альтернатив , походу, нет. Но к лету буду вместо валрейсинга в заднем мосту внедрять Блокку на Шниву, может и поменяю мнение на этот счёт.
Все ИМХО
З.Ы. Evgenyzzz, если продавать надумаешь, маякни, я первый в очереди на твой редуктор с принудиловкой, так на всякий случай, может пригодится

@Evgenyzzz , у меня шнива с жетскими блоками перед-зад, пары 4.1, Колеса стандарт, лето Муды 215/75/15.
За все время переднюю блоку включал 2 раза, а так обычно задней обхожусь, так как при включении передней и задней, она савсем плохо поворачивает даже в сильной грязи.
Еще ни разу не застрял, спецом в каком не кунаю, использую по назначению, рыбалка, охота, грибы. Всегда доезжал до намеченной точки.
Даже на колесах по сути штатного размера, проходимость огонь, порой чувствуешь, что машина сильно цепляет днищем в луже, тяжело идет, но уверенно. В общем проходимость с блокой и без, это как к примеру Жигули и Нива.
А если туда по больше колесья поставить, то это надо быть дураком что бы где то застрять, это болото должно быть, где в принципе уже ни че не проедет.

@Evgenyzzz , У меня шевик с локрайтом в заднем мосту уже 20ткм. проблем или дискомфорта не вызывает кроме лёгких щелчков в поворотах. 29х колёс хватает для любых покатушек. ну кроме намеренного утопления в болотах))