ЛуАЗ-969М 1990 г.в., цвет хаки, в хорошем состоянии, 15 тыс.руб., продаю.
Дата выхода объявления в печатном издании: 01.04.2010
Вот такую обьяву сёдня прочитал.Ээх бабла свободного нету ,а то б купил. :

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

:!: Есть подвижки. Смотрим последний пост первой страницы. Микроотчет

_________________
PER ANUS AD ASTRA

PAVLO!,
Нихрена! Миниотчёт?! Да это же эпохальный отчёт- луноход поехал!
Видео давай!
А моим корефанам тоже на пасху из починки лунтика привезли.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

Поздравляю

_________________
[img:b51bd6495b]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B636TP38.png[/img:b51bd6495b]
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором

Какие новостя?

_________________
Шевик продан! Езжу на Джипе... Двадцатилетнем...

супердвижняка не было - в том плане, что на сопливой электрике (проводка напрямую от аккума к движку) на жесткой сцепке перетащил под Зеленоград на установку лебеды, нормальной проводки, гидроизоляции. Александр по дерёвне грязь мерил - очень доволен. Я пока не катался - сдох аккум, 2 ночи не спал - плюнул сдал как есть тюнингистам не покатавшись - до майских видимо не прокатиться. Но уже скоро, совсем скоро :!:

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Дед один подумывает продавать, вроде на 10 тыров сходимся, Машина выезжала из гаража раз в год по большим праздникам, от неё ещё новьём пахнет! Но двигун там сцуко от запора! :
Опчем вопрос такой, если эту машину не переделывать, как она будет по проходимости скажем в сравнении с нивой?

А автору тему респектище!!! Это же надо!!!

SHEWIK, на одинаковых колесах Луаз по большинству позиций рулит (короткобазник, большой клиренс, малый вес, безумная понижайка, задняя жесткая блокировка). Но огромный минус - передний свес - крутые ямы с последующим подъемом проезжать по диагонали - задняя блокировка опять рулит. Иначе - мордой утыкается ссучка!
Ну а за 10 тыр сам понимаешь - комплект б/у колес от нивы :

_________________
PER ANUS AD ASTRA

PAVLO!, опчем на рыбалку ездить пойдёт! :

PAVLO респект, трактор будет что надо.

Но хотелось бы несколько слов в защиту разработчиков Луаза. Не надо забывать, что эта машина проектировалась как военная, для условий передовой. Соответсвенно, стояла противоречивая задача как можно ближе прижать машину к земле (чтобы она не была мишенью), с другой стороны, обеспечить высокую проходимость. Мне кажется, конструкторы справились с этой задачей. Кроме того, машина получилась очень легкой, простой и даже примитивной в ремонте, дешевой в производстве, с двигателем, применяемым в армии (простой запоровский движок создавался как пускач для танкового двигателя).

У моего отца был ЛуАЗ почти 20 лет. Потом он купил длинную ниву, а ЛуАЗку продал за 25 тыс. Покупатель нашелся в течение нескольких дней. Так вот сравнивая Луаз и Ниву, однозначно у Луаза проходимость выше, плюс его малые габариты играют роль. Вообще, когда была эта машина, вопрос стоял: "куда поедем?". Теперь уже надо задумываться над вопросом "Где поедем?". За 20 лет эксплуатации капитально застревали раз 5, и только в 2 случаях понадобился трактор (увязли в жиже по самые двери), потому что машина легкая и выталкивается руками. Вот что действительно нехватает -- так это лебедки на всякий пожарный, надежного движка и нормальной рулевой. Хотя усиление рулевой -- это полумера. Передняя подвеска рычагом обращена вперед, а это по-любому для колес неустойчивое положение. Но Луаз не для скорости, он для грязи, и подвеска скомпонована максимально плотно.

Самое лучшее решение, я считаю, не поднимать машину, а делать просвет регулируемым, т.е. разрабатывать систему кручения опоры торсионов Это очень сложно, и еще не ясно, как это скажется на весе. Но преимуществ было бы море: при обычной езде и при обстреле можно было бы с большими колесами прижаться к земле пониже, а для максимальной проходимости подняться в полный рост.