Значит ситуация следующая... перед праздниками авто стало дёргаться на ходу при переключении, затем стала заводится через раз, а то и реже... При этом если завелась, то работает ровно, не троит, обороты набирает как обычно, но это всё на холостых... Начинаешь трогатся глохнет, если не надавишь на газульку как следует... После дня мучений авто успокоилось ... Чек не загорелся ни разу...

Итог: два часа у диагностов, из ошибок - низкий уровень сигнала на форсунках (всех!!!), перетрехнули всё... Всё остальное работает как часы. Диагносты грешат на блок управления двигателем, хотя с поправкой, что при пробеге в 75 килокм рановато ему приставлятся.

Нужна максимальная инфа по родному блоку управления, ну и вообще мысли по данной ситуации...

_________________
FAM1 июнь 2008; ВАЗ 2131 июль 2010

БН , топливный фильтр , сеточка БН - проверяли?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, хотел сказать - меряли ли давление в магистрали?

_________________
Рычу и ем солярку!

Может бензин дерьмовый залил? Починишься, отпишись чего было?

_________________
ШН GL 2006 > KIA sportage III 2013 > SsangYong Kyron D20DT+ШН GLX (FAM1) 2007 ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

+100500 за БН

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Да, про насос забыл написать первые подозрения пали именно на него... его снимали там всё чисто, давление замеряли тоже в норме...

В итоге спасибо хорошему электронщику, который проведя ещё раз всю диагностику твёрдо заявил,что проблема где-то в проводке... Оказалось проблема в колодке, которая стоит на панели за двигателем... Один провод окислился и держался на одном волоске, а второй был перебит. Короче всё исправлено, но ищем причину перебития провода, т.к. туда ни кто никогда не влезал...

_________________
FAM1 июнь 2008; ВАЗ 2131 июль 2010

IvanOFF, никто не перебивал провод, это делается так - ребром ножа по изоляции, пару раз погнули, и потребитель выносит себе мосх спустя какое-то время. Обыкновенная подлянка сборщика. Или не рассчитал - думал до выезда с завода начнёт парить. Это из рода жёваная промокашка под центральный провод)))

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Если это и правда, то для чего это делается? :?

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Пряник, это подлянка такая. Сам не гам и другим не дам. : : : руки бы отрывал заживо. Любой - повторяю - любой- механизм, изготовленный руками, дружащими с головой и разработанный таким же конструктором - по определению вечен и неожиданностей привносить не может. Тут чисто пакость

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже