Привет!

Прочитал тут в википедии, что у вас там водительское сиденье от chevrolet viva оказывается. Оно подходит по креплениям к штатным местам? или переварено на заводе? (что более вероятно)

_________________
2007 год, пробег 115, синенькая

Оно стоит,через переходную "скобу" ,изготовленная спецом для Фам1

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

В продаже скобу конечно шиш найдешь...

_________________
2007 год, пробег 115, синенькая

p.s., отож!

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Где купить можно за 15т.р.?

_________________
здесь может быть ваша реклама

Зачем покупать :?:
Ищи вставку (сам катализатор в стальном корпусе)похожую от любого ката с близким диаметром.Делай оснастку,чтобы после срезания старого,новый встал правильно.И обваривай,варить сталь на сталь остатки от старого ката,от шва с чугуном сталь резать на расстоянии 1-2 см.. Я себе так сделал ещё весной,брал отличный кат от какого то китайца 2 литра. Кат был больше в диаметре на 2-3 мм. и куплен был за 1 т.р. Варил импортными электродами в 2 мм. за 750 руб. за 1 кг. ,так они ещё и сталь с чугуном варят отлично. .При варку со стороны штанов ,кат и штаны греть горелкой обязательно,а так же остужать постепенно,а иначе лопнет заводской шов сталь-чугун,хоть он и остался на расстоянии 1-2 см. :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Да я уже кусок трубы нашел для вварки внутрь)
На выходных поеду прошиваться по евро-2 (чекист загорался только 1 раз)
Кстати кто выбивал кат - у всех соты были сплавлены?

_________________
здесь может быть ваша реклама