Спасибо, лазал туда. Неразобрался где он там и прикрутил все панели обратно.

Кстати переделка обдува с активацией обоих вентиляторов не оказалась удачной.

При температуре воздуха более 28° вентиляторы не выключаются даже по трассе и через часа три-четыре дороги разряжают аккум до состояния, при котором машину завести уже не удается. (12.9-13.0V по трассе на ходу).

Буду возвращать один вентилятор на первую скорость. Но правый, а не левый.

ИМХО не должно такого быть - генератор может отдать заведомо больше, чем два вентилятора потребляют (даже с фарами и работой двигателя)

Или АКБ плохо берет заряд или генератор не выдает необходимый ток...

Нужен совет поконкретней. Т.к. генератор снятый на стенде выдает все что нужно, а акб куплена новая.

Есть подозрение, что стоит проверить/повторить плюс и минус от генератора (если подозревать потери). Но может выдадите еще совет?

@as4tik , Проверь заводские провода "-" и "+"
У меня вот так было: https://www.drive2.ru/l/477029442976219525/

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@Robert_D , чувствуется моя школа

Спасибо, Роберт, очень похоже на правду.