На немецких ресурсах сервисменов очень давно все разжёвано: для всех атмосферных рядных четвёрок Ecotec лучше всего подходят масла SAE 30 АСЕА A3/B3/B4 с HTHS >= 3.5 и высоким TBN.
При тяжелых режимах эксплуатации допустимо повысить вязкость до 40, но предпочтительнее сокращение интервала замены. Масло с HTHS меньше 3.5 ведёт к повышенному износу наших ДВС.
Таким образом, у тебя 2 пути:
либо выискивать хар-ки очередного масла и сравнивать с эталонными (у сертифицированного),
либо покупать сертфицированное масло с допусками GM-LL-A-025, Dexos1 или Dexos2.
Я ленив, поэтому выбрал 2-е.
Лью Ravenol SSO 0W-30, проблем нет. Периодически мотаюсь из Питера в Тольятти и обратно - масло не уходит, скорость до 140.
Пробег сейчас 125ткм, меняю масло примерно через 10 ткм.
Жор масла был у z16, наш z18 этим уже не страдает. У него скорее повышенный расход масла может быть результатом систематической экономии на бензине...

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Так и должно быть. На исправном двигателе оно будет уходить только от длительной работы на высоких оборотах.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@aliet , кстати о птичках - ты процесс отучения ФАМа от иммо на поток уже поставил?

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Понял. Знакомый сейчас поедет в отпуск на Фаме в Крым, а это хочешь не хочешь 5 ткм от нас, ЯНАО. Хочет попробовать масло Мотюль... Вот там и посмотрим)))))

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:




А 0W-30, как в морозы заводит двигатель? Просто у нас в ЯНАО зима практически 9 месяцев и морозы крепкие........

Нет. Ни один из калибровщиков не смог погасить ошибки по нему. Так что ситуация та же, машина заводится с горящим чеком.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Ну как... если свечи искру не теряют и аккум заряжен, то заводится с пол-пинка. В -35 заводил с почти дохлой батарейкой - хватило. Показательно было то, что лампа давления масла погасла почти сразу после подхвата, значит оно достаточно жидкое.
В -40 (крайней зимой было) тоже удалось завести, правда после 2-х недель уличной стоянки акум не потянул и пришлось цеплять литиевый "помощник". Лампа давления секунды полторы горела - в принципе, тоже неплохо, т.к. 0W обеспечивает приемлемую вязкость до -35. У равенола SSO 0W30 t потери текучести -51°C, т.е. небольшой запас есть.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Наверно с попутным ветром под горку

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

@VVVolf , да не, ФАМ вполне реально. У него где-то на 170 отсечка будет

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Что то я не много под запутался.......... Какое лучше лить 10w40 или 0w30?

Жрёт? Лей 10w40.
Не жрёт? Лей 5w30.
0w30 ИМХО слишком уж жидкое.

_________________
Езжу на FAM1 2003г