Да черт его знает, на этой машинке уже стояли вентилируемые (со слов дилера) тормоза и ABS.

Помнится в прошлом году, на выставке в СПб, говорили что у ЕШН буде ниже центр тяжести. Но т.к. резину будут ставить уже 215/65R16, на клиренсе это не скажется.

Т.е. на той машинке которая стояла у дилера клиренс меньше 18 см. ( это разница между 205/70R15 и 215/65R16)

Остается надеятся, что проблема в том, что не выбрали поставщика дисков...

Ну понятно - вобщем как тут выше и писали - паркетник выходит... Правда кто мешает поставить пружины повыше - и в пампасы ?...

ЗЫ: Насколько я помню из прессы - там вроде сразу хотели ставить пружины ниже по высоте + резина ниже - отсюда такой маленький клиренс.

_________________
.

Да нет. Проблема не в низких пружинах, а в втом, что двигаелеь + РК стали стоять существенно ниже. Плюс картер двигателя ( или еще чего) ОЧЕНЬ сильно выступает перед подрамником.

Можно сколько угодно лифтовать машину, но всегда останется риск приложиться этим картером о камень, пень, бревно и т.д. по вкусу...

Причем теперь, защита, в виде простой металлической пластины, не поможет. Она просто погнется и поломает картер. Для лечения это проблемы нужна защита по прочности соспостовимая с лонжероном кузова...

Нет - как-раз для обычных пользователей такая и нужна - листом металла....- все-равно на таком авто особо в гОвна лазхать не будут.
А вот для любителей говнолазания (а такие найдутся) - тут уже думать надо....
можно как на Самопрыге ( Нива такая:smile_nod: ) - приварить вторые лонжероны под брюхо и на них все агрегаты повесить...., можно еще что придумать...например раздатку и опору КПП на подрамник - и от бампера до конца раздатки (сзади)- лист дюраля в 5 мм. толщиной - этакая лыжа получается. Такая конструкция тоже есть....

_________________
.

Интересно, на обычных ШН изменился кузов, как обещали с выходом ЕШН?

_________________
Всё пройдет.

А на кой черт им тогда агрегат, стоимостью в $17-18К, с нормочасом обслуживания в $28-30.

Неубиваемый аргумент в пользу ШН - не жалко в гОвнах. Железо дешевое и т.д. + относительно просторный салон и достойная управляемость как на трассе так и в поле.

А если ездить на дачу по грунтовке раз в неделю - так есть Sportage.
Или взять 3-5 летнюю машинку в приличном сосотоянии. Если её не насиловать будет сужить верой правдой, не доставляя проблем.

Хотя это сугубо ИМХО.

я думаю пройдет еще не меньше года пока сп соберет багаж косяков, еще не меньше года -двух пока выпустит фотфикс, вот тогда то уж как минимум можно будет машину брать, сколько ШН выпускают, а пресловутый генератор только в 2004 году подняли. а пока мой прогноз - ЕШН по перву будет удивлять количеством багов, непродумок, косяков и прочих глюков, так что ехать срочно в Тольятти, затариваться, а уж тем паче менять свою нынешнюю ШН на ЕШН - не стоит, а года через 2-3 моя нонешняя машинка выездит свой ресурс, вот тогда и посмотрим

Ну насчет дешевого железа на ШН ты помоему загнул - железо стоит как на иномарки, если не дороже

нормочас наверняка будет как на поппили если не дороже - а это уже за 30 грин...

тоже конечно ИМХО - подождем объявления цены и товарных авто

_________________
.

Мы очевидно говорим про разное железо.
Крыло, порог, и прочие детали кузова можно ремонтировать за счет страховой.

А вот раздолбанные рычаги подвески, сайлентблоки, шаровые, и другие детали подвески и трансмисии, по цене ни в какое сравнение не идут ни с Kia, ни c Grand Vitara, ни, тем более, с Pinin'ом.

А убиваются они в Говнах, одинаково, вне зависимости от производителя. Хотя нет пожалуй ШН подубове будет, т.е. надежнее.

Угу - я именно про кузовное...
а насчет надежности/долговечности нивы в говнах... )))))))))))) скажем так - вопрос спорный.

_________________
.