А ты я так понимаю в какой-то момент встал, и машина больше не ехала? Или все же после того, как остынет, могла ехать нормально? У меня так... Поэтому и смущает зависимость всех этих эффектов от температуры... Как бы это действительно не было сцепление или рабочий цилиндр :?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Нет....останавливаться не пришлось...вернее не по этой причине....катализатор убился...а сцепление заодно сделали..

_________________
SUBARU IMPREZA WRX MY'03
FAM 1 январь 2007 года пробег 49000 км
"Не оплакивай, смертный, вчерашних потерь, дел сегодняшних завтрашней меркой не мерь, ни былой, ни грядущей минуте не верь, верь минуте текущей - будь счастлив теперь" (С) Омар Хайям

А как диагностировали сию неисправность не знаешь? Меня вот тоже терзают смутные сомнения на счет главного цилиндра, ибо он нашего производства в отличие от сцепления и рабочего цилиндра. Все таки маловероятно, что за 21 тыщу немецкое сцепление или ипонский цилиндр могут накрыться : С другой стороны мастер сказал, что раз жидкость не уходит, значит не привод, значит сцепление... У тебя жидкость уходила? Или цилиндр махнули на обум и все заработало? И не было ли подозрения на сцепление или рабочий цилиндр?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Поумничаю немного. Если есть прямая зависимость от температуры, то дело в тормозной жидкости. При наличии воды в тормозухе при высоких температурах жидкость перестает работать. Главный перепускает через манжеты. Вот и не работает : :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Лёхха, Хреновая ситуация , пиши чем закончилось

_________________
ATV+UTV+VK 10

нет тормозная жидкость не уходила...сначала прокачали сцепление...попробовал, то же самое....машина осталась в сервисе...потом позвонил, сказали заменят... вот и все...

_________________
SUBARU IMPREZA WRX MY'03
FAM 1 январь 2007 года пробег 49000 км
"Не оплакивай, смертный, вчерашних потерь, дел сегодняшних завтрашней меркой не мерь, ни былой, ни грядущей минуте не верь, верь минуте текущей - будь счастлив теперь" (С) Омар Хайям

Напишу обязательно!... когда закончится На сервис тока в понедельник машину отдавать буду

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Уважаемый Лёхха, чем закончилось?

Похожая проблема на новой машине. Досадно...

_________________
На Ниве чувствуешь себя первопроходцем.
На Шеви-Ниве - покорителем.
На FAM1 - человеком!

Лёхха, бодается с сервисом
Снимали КПП, инспектировали сцепление. Как новое! 20.000!
Последняя надежда - замена ГТС. Его у дилера нет. Опять ждать. Машину эксплуатировать невозможно.
Подробнее он сам потом напишет.

Итак... по заявленным мною симптомам инженер по гарантии поставил диагноз, что "что-то со сцеплением, надо смотреть", что и было сделано. Вердикт: "все в идеальном состоянии". Видел снятую коробку, посмотрел на рабочий цилиндр - на нем клеймо "GM" и "Made in Germany". Показали мне сцепление фирмы LuK, на вид - почти как новое. После сборки педаль сцепления стала мягче, чем была, сцепление включается более плавно, раньше было как-то резко, из-за чего приходилось очень аккуратно работать педалью сцепления, чтобы не было ударов. Пока дефект не проявлялся. Заказал ГЦС, пока буду ездить и смотреть, о развитии ситуации буду сообщать

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]