Alex195022, несколько раз и проводил.

тем не менее, это так

Попроси еще кого нибудь проверить компрессию.
У тя нереальные показатели.
ЗЫ: на всякий случай почитай мануал про норму компрессии в нашем движке. (ну типа скока она есть на новом двигателе)

ЗЫ ЗЫ : или у тебя масло и в 1 - 4 цилиндрах тоже

_________________
.......Вот как бывает

завтра попробую померить на прогретом двигателе и открытом дросселе.резыльтаты выложу

замерил сегодня компрессию на горячем двигателе. результаты -
16-8-16-16. да-да - там, где было 2, стало 16!!!
не понимаю, почему....
открыт или закрыт дроссель - никак не влияет на результаты. теперь попробую раскоксовку!!!

dimik20003, Съезди в сервис и не занимайся самодеятельностью. Себе дороже выйдет

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, спасибо за совет. но туда ни ногой. если только покраска.

Не секрет, запчасти приобрел на 2400, работа 3500! Ну еще делали диагностику 500 рублей.

ну что, начал процесс разбора. снял пока радиатор с рамкой вентиляторов, выпускной коллектор, корпус воздухана, ну и по мелочи... радиатор кондея не трогал. конструкторы ФАМа икали, наверное, когда снимал радиатор.
вот пока так

dimik20003, Я че подумал то? А с какого перепугу ты вдруг стал мерять компрессию? Движок троит или плохо тянет? Или свечи маслом заливает или бенз жрет нипадеццки? :

_________________
.......Вот как бывает

Скорее всего проблема компрессионных колец, залегание или износ.
Может ещё нагар на седлах клапанов. Вскрытие покажет что было на самом деле.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5