просмотрел тут форумы опелевские. Оказывается мозги у нас на керамической плите и очень не надежны. У меня с ЭБУ на ДМРВ подается 4В заместо 12В. Надо паять дорожки на ЭБУ. Временно кинул только на ДМРВ 12В - изменений нет, расход остался большим. Вчера был уже у 3-го диагноста - он говорит на ДМРВ идет 12В и еще 5В. Теперь сижу думаю кому верить.

_________________
здесь может быть ваша реклама

Короче был вчера у диагноста. Датчик входящего воздуха (в ДМРВ) не работает (показывает температуры входящего воздуха -40гр.). На блок ЭБУ постоянно поступает сигнал 5вольт (хотя фишка на ДМРВ не подключена). Проверили катушку зажигания (плиту) - все нормально, в рампе давление 4атм. Компресия 13.5-14.0. Расход воздуха 12.0кг на холостых, на высоких оборотах 150-160кг/ч. Угол опережения зажигания на холостых скачет от 3 до 13.5 - многовато. На холостых так и колбасит его, а на высоких все норм ровно работает. На высоких оборотах едет хорошо, до 3 тысяч об/мин - терпимо (думаю для нивы приемлемо).
Сегодня снимаю форсы - будем тестировать и почистим заодно, чтобы их тоже исключить.
Осталось только проверить ДМРВ с форсунками, если дело не в них - значит блок ЭБУ...

_________________
здесь может быть ваша реклама

Добрый вечер!!!
У меня на днях появилась проблема, на ходу или на автозапуске пропадает АВС, при этом горит индикация, заглушишь и заведёшь всё пропадает и все работает... :? Бортовик мультитроникс ошибок не находит... :? Грешил на предохранители,но всё перебрал, всё впорядке :? Проверил датчики,визуально всё нормально...
Может где какая релюшка отошла?

Он их просто не видит.

Как быть, и что делать?

Может есть схема электропроводки АВС???

Вот эту ошибку мне выдала диагностика:C0080-(4) Reav Left Outlet Solenoid Valve Circuit Malfunction-Present...
Может у кого было, и где искать косяк :?

Жду советов...

Добрый день!
Апну тему. недавно стал счастливым обладателем FAM1. На нее мне поставили БК Multitronics TC-740. Шлейф - в диагностическую колодку и еще один провод - к зажиганию, для того, чтобы БК автоматически включался при включении зажигания. После его установки загорелась лампочка SRS. Т.е. при заводе машины она несколько раз мигает, а потом - загорается и не гаснет. В БК есть средства для диагностики модуля подушек безопасности, целых 2 пункта - СНПБ и СНПБ Ш-Н (для Шнивы). Выбор в меню этих пунктов при включенном зажигании приводит к одному результату: выдается сообщение, что нет связи с блоком управления подушек. Теперь вопрос: можно ли каким-либо образом нормализовать ситуацию и опять сделать работоспособным модуль подушек? Официалы в Саратове не берутся - говорят, что у них уже нет соответствующего ПО для FAM1. Был у 2-х Кулибиных, те тоже разводят руками.

решение не нашлось?

у меня тоже начала гореть SRS
БК стоит давно
но ребенок с ним баловался, может чего накрутил?