вот вы мучаетесь
давно бы уже попробовали мой совет, делов на минуту...

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Ну значит жиклёр в дросселе. Незабудьте промыть, а то у многих он бывает забит наглухо.

Какой нафиг жиклёр??? Проволочкой туда ткни, просто отверстие. Это ж не таз чтобы такой фигнёй заниматься. А про промыть см выше - не нужно в нашем случае.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Просто отверстие это и есть жиклёр, или наоборот. Подобрано так, чтобы вентилировало как надо, и не сосало лишнего на ХХ.

Это да, как я писал выше - на z16xe когда это отверстие забито совсем можно словить ситуацию что подъезжаем к светофору, останавливаемся на красный и глохнем, при чем без возможности завестись сразу.
Или если отверстие почти забито - как бы из ниоткуда периодическая раскачка холостых, от 200 до 2000 оборотов. В первый раз это особенно впечатляет
А на z18xe именно в этой конфигурации нифига не влияет. Поэтому зачем лишние трубки?
На том же моторе более свежего года встречается ДЗ вообще без этой дырки.
И в крышке бывает одно или два отверстия для вентиляции.
Наш мотор получился интересный - в крышке малой дырки нет, а в ДЗ есть. Вот ВАЗ и придумал эти тройники.
В общем как поступить дело вкуса. Типа как с адсорбером, тоже можно восстановить или ампутировать.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Оригинальный какой мотор - ему не нужна вкг на хх!? Т.е. в задроссельное вообще ничего нет, ни за дрочелем, ни в ресе или еще где после калитки?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Что значит - оригинальный?
Что значит не нужна?
Посмотрите пожалуйста на первое фото в теме. Неужели такая ебола могла быть у GM??? Хотя да, у них и не такие приколы встречаются...
У ранней оригинальной конструкции две дырки в крышке, две дырки в ДЗ и две раздельные трубки.
У поздней одна дырка одна трубка.
А у нас в крышке одна дырка, а в дросселе две. И появился фирменный тройник от АвтоВАЗ.
Каков сакральный смысл картерными газами поддерживать хх? Электронная заслонка и так справится.

Видно конечно не очень, но можно разглядеть примотанный изолентой сосок большой трубки и ниже кусок заглушенной силиконовой трубки. Езжу с заглушкой третий год так, проблем никаких.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Ну да - в дроссееле есть тоненькое отверстие.
Когда засирается - обороты плавать начинают...

Патрубок картерных газов Авео, Ланос и т.д. 1,5
Каталожный номер 96494981
Диаметры те, длина не та, дорабатываем ножиком.
Цена вопроса 2,5 дол.

_________________
Иринище.

@Иринище ,