Комплект = три вещи.
ЭБУ, иммобилайзер, чип (или ключ целиком иногда отдают. и может быть два чипа или два ключа).
Если прошъёте нивовским софтом мозги от вивы они перестанут заводиться с родным иммобилайзером. Сейчас посмотрел - иммо от вивы внутри напоминает иммо опеля первого поколения, чтобы оставить синхронизацию с ним придётся и прошивку от вивы оставлять и работать с ней.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

, на ФАМе не знаю, а на обычной вежливый свет, задние противотуманки, пиликание о ключах в замке.
По идее подойдет любой от Опеля с Z18XE (Zafira, Astra) примерно 2000-2004 года, прошивку наверное можно залить. Чтобы подружить с иммо, насколько помню, надо вычитать пин из мозга, ресетнуть его, и познакомить с новым иммо. Но так делал на Опелях, а тут АПС-6, подружится с ним или нет не знаю. Если он найдет комплект мозга с ключами и иммо, то будет вообще просто, только прошивку заменить и поехали. Чип вставить в ключ, иммо подключить к питанию, антенну попробовать подключить от АПС-6. Колхоз, но как-то так.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
@aliet , если перестанет заводится, то с иммо "новый" мозг ведь можно подружить, если есть пин код конечно от иммо. Перед прошивкой из старой вынуть пин, и можно прошивать. Я правильно думаю?

Да, точно, задние туманки не работают! Блин, придётся АПС чтоль покупать... :(
Я думаю с помощью такого:




я и АПС подружу с сименсом :)

@Петруха , не выйдет... софт от нивы не предусматривает опелевского протокола обмена, поэтому нивовский софт не подружить с опелевским иммо.
И наоборот, АПС по-другому общается, не привяжется он к опелевскому софту, и даже к софту от вивы не привяжется.
И про антенну - вечером сфоткаю как у себя сделал. Собственно спилил у опелевского иммо кольцо и подпаял разъем на штатное. Работает нормально, выглядит тоже :)

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@aliet , о блин, у тебя и картридж нужный есть Но он не выдернет пин, а без пина делать нечего. Если только привязать "новый" мозг с новым апс и новыми ключами. Но это похоже можно делать и без сканера. Или я чего-то не знаю.
Ему и не надо знакомить шнивскую прошивку с опелевским иммо, надо с АПС, но как вытянуть оттуда код я не знаю.
На Опелях пин в открытом виде лежит в приборке и в подушках, а с АПС я не развлекался.
Сцуко, планшет затрахал подставлять левые слова :)

Вот чего умеет наш АПС-6:

Управление включением/выключением задних противотуманных фонарей (ЗПТФ).
Включение ЗПТФ осуществляется однократным нажатием на кнопку выключателя ЗПТФ при включенных фарах. Выключение ЗПТФ осуществляется повторным нажатием на кнопку вы-ключателя ЗПТФ, или автоматически при выключении габаритных огней.

Выдача предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания.
Если зажигание выключено, то при открывании двери водителя зуммер выдает прерывистый звуковой сигнал, если в выключателе зажигания оставлен ключ.

Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях.
Если зажигание выключено и ключ из выключателя зажигания вынут, то при открывании двери водителя зуммер выдает два звуковых сигнала, если остались включены габаритные огни.

Управление реле электростеклоподъемников.
Если зажигание выключено, то управление электростеклоподъемниками возможно в течение 30 с от момента выключения зажигания или от момента открытия двери водителя. Если в течение этого времени закрыть дверь водителя, то управление электростеклоподъемниками прекращается.

Управление задержкой выключения плафона освещения салона.
Данная функция позволяет сохранять освещение салона в течение некоторого времени после закрытия двери.
Для выполнения данной функции переключатель плафона освещения салона должен быть в выключенном состоянии.
В этом состоянии при открытии двери водителя плафон загорается, и горит пока дверь от-крыта. Если зажигание автомобиля не включено, то после закрытия двери плафон остается во включенном состоянии еще 12 с, после чего в течение 4 с плавно гаснет. Если дверь закрывается при включенном зажигании, то плафон выключается сразу после закрытия двери.
Если при выполнении функции задержки выключения плафона ключ в выключателе зажига-ния перевести в положение "включено", то плафон погаснет.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@Robert_D , на обычной Шниве точно так-же.

@Петруха , Ага, тоже самое, АПС то одинаковые. Я для @aliet скинул, вдруг еще чего не работает у него

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@Петруха , у меня по опелям много чего есть :)
Почему не знаешь? У тебя очень здравые мысли, прям общаться приятно :)
Как я понял, ты с опелем общался. А с шевроле? Привязывал ЭБУ на авео или подобное?
Там система без пина, просто сканер прописывает синхру и всё. Так и с АПС6 - нету в нём пина, и вычитывать нечего.
Вру - можно вычитать хеши ключей и залить в новый. Только кому это надо?
У большинства проблема начинается со слов "сдохло XXX", где ХХХ это ЭБУ, чип или иммо. Соответственно неоткуда взять синхру, а то пересадить бы содержимое еепрома и всего делов :)

@Robert_D , у меня собственно даже косы на АПС нету потому и не работает собственно всё вышеперечисленное. Подумаю, мож найдётся у кого подешевке АПС. Или поменяюсь на безиммовую прошивку :)

_________________
Езжу на FAM1 2003г

С шевролетовскими мозгами не развлекался, не вникал.

Как бы "убить" это его "умение" (или часть их) не затрагивая саму функцию иммо?
Возможно?


@Антон174 ,
Ты б "мозги" в названии темы заковычил что ли б...
А то уж очень двусмысленно...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...