_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Проверил - дроссель до запуска двигателя не реагирует.
До старта 4% в состоянии покоя.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Проверил у себя, открытие дроссельной заслонки 7,5% до заводки.
После прогрева машины завел ещё раз, 7,5% в состоянии покоя, после заводки 3,5% и быстро падает до 2,4%.

Открытие 7,5% может плохо влиять на запуск при отрицательных температурах?, как это лечить?, есть ли у нас обучение дроссельного узла?, куда копать?

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Процедуры обучения дросселя как таковой нет, просто включи зажигание и оставь на пару минут, вот и всё обучение.
Я на положение после старта и не смотрел.
Большее открытие значит больше воздуха в цилиндры пойдёт, смесь беднее будет. Теоретически.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Это я понимаю, только в момент пуска данные берутся на сколько я знаю средние и многие датчики просто не влияют на пуск двигателя, дроссельная заслонка влияет и её нельзя открывать при запуске, разница в 3,5% думаю может влиять как раз при отрицательных температурах, когда нужна насыщенная смесь, а тут получается обеднённая.

Проблема в дроссельном узле (если при чистке заслонка была открыта, то скорее всего дело в ней) или в мозгах?, за её открытие перед пуском кто отвечает (может какой болтик покрутить надо?), или это в ней проблема? что-то мне подсказывает, что я нашел свою проблему с запуском, осталось разобраться как её решить.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

@Coin , В заслонке никаких регулировочных болтиков нет, она с электроприводом. За открытие отвечает ЭБУ двигателя.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

ЭБУ нужно перешивать? или что делать?

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

@Coin , по прошивкам я вообще не спец. Но если при выключенном зажигании она у тебя приоткрыта, то может она заклинила как-то и до конца не закрывается?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Ещё когда чистил её обратил внимание что просвет большой, сама заслонка на открытие открывалась, а вот закрыться полностью она ни как не хотела, но при этом на прогретом двигателе на холостых оборотах 2,4% - открытие, значит закрываться может, только при запуске почему то 7,5%.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

У меня дополнительная информация. Сегодня на незаведенном прогретом движке 11% открытие заслонки. Заводится влёт, нормально.

_________________
Езжу на FAM1 2003г