Самую малость,меня не наколяет,и наверно + хорошая шумка всей машины.

По объёму kvach уже писал, по классу API:

Серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки вызывают коррозию деталей из бронзы/латуни и т.п. (в нашей КПП это синхронизаторы)

Чем выше содержание этих присадок, тем активнее идёт коррозия.
В спецификациях трансмиссионных масел агрессивность к меди указывается в баллах - есть такой пункт "коррозионное воздействие на медь при 120 С, в течение 3 часов"

GL-5 содержит до 6.5% противозадирных присадок;
GL-4 - до 4%;
GL-3 - только противоизносные присадки, до 2.7%.

Есть масла с двойным соответствием: GL-3/GL-4, GL-4/GL-5. Такие по агрессивности относятся к первой части, а по противозадирности - ко второй.

Каждый автопроизводитель указывает в условиях эксплуатации допустимые спецификации используемых масел. У нас для КПП GM-ом рекомендовано SAE 75W-90, API GL-4 или (двойная) GL-4/GL-5.
В теории его и надо использовать.

На практике вопрос сводится к тому, что раньше выйдет из строя: чермет (шестерни, если лить GL-3) или цветнина (синхронизаторы, если GL-5), или одновременно, если лить рекомендованное : - тут каждый сам себе злой буратино...

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Вопщем случилась такая фикня : Ездили на рыбалку весной,ну и выезжали по грязи и в горку. Арки задних колёс и сами колёса-один цельный шматок грязи. Без блокировки не ехала.Ну и естественно как выезжал из какашек-выключал,заезжал снова включал. В один прекрасный момент ручка стала "свободная" и раздатка "не включилась" .Нашёл положение при котором машинка поехала и вроде без блокировки. ТАк и вернулись домой (примерно 210 км. ) Уже к дому подьезжая появился стук ,снизил скорость и с аварийкой -"шёпотом" поплёлся на второй. Оставалось метров 500-бабах,удар- я думал кардан отвалился. Вышел,посмотрел вроде на месте. Подёргал ручку РК-воткнул пониженную и таки доплёлся до двора. На следующий день уже рисковать не стал,друг дотащил на галстуке до сервиса.Сняли КПП вместе с раздаткой. Вскрытие самой РК показало что отвернулся болт фиксатора штока , выпала прижина и сам шарик. Болт,видимо попал между шестерёнками,потому что то что от него осталось выглядело ужасно. Поставили всё на место. Полностью раздатку местный агрегатчик разбирать не решился . " Вдруг там чего то хитрое ,я разберу ,а собрать не смогу" -так и сказал. И ещё фразу типа на ремонт такой раздатки даже нормочасов не прописано. Якобы её только меняют в сборе.Отдавать 46 т.р. как то был не особо готов,решил поискать кто бы мою РК взялся бы отремонтировать пока в сервисе сцепление меняют(раз КПП сняли уж решил заодно,вроде и по пробегу пора). А вот не тут то было...Нихто не берётся. Пока я бегал ,в сервисе воткнули сцепу и прикрутив раздатку поставили всё на место. Взяли за снятие КПП и замену сцепления что то около 6500 ,правда про раздатку в наряде даже не упомянули. Машина едет, но на небольшой скорости из РК постоянный стук,при наборе перерастающий в гул.Может подскажет кто реально ли раздатку самому разобрать,определить откуда стук и заменить что надо. НАсколько я знаю потроха от раздатки у официалов есть.И подшипники и шестерни и валы в сборе. И возможно ли снять Рк без КПП,а то если сам не смогу отдавать 5200 за снятие установку коробки с раздаткой тоже жаба душит.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:5997a579bb]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M301AO102.png[/img:5997a579bb][/url]
[url=http://nick-name.ru/sertificates/507996/][img:5997a579bb]http://nick-name.ru/forum/%C8%EB%FC%E4%E0%F0%E5%E9.gif[/img:5997a579bb][/url]

Ильдарей,

Раздатка почти такая же как и обычная от нивы.Попробуй в разделе РАЗДАТКА задать вопрос,ведь там больше Шниваводов бывает.По поводу снятия без КПП я написал тебе в личку.Первый раз радатку без КПП по времени можно снимать от 0.5 до ~ часов : : .Специально для ФАМки пришлось покупать ключи с гибкой головкой,гибким накидным ключом,гибким рожковым ключом и плюс самодельные ключи под Х заточенные. : .Как нибудь выложу :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Доброго времени суток!
Народ, подскажите где там в раздатку масла заливаются, а то пробег 140, в раздатке масла не менял, щас вопросом задался как там что. в каробке на 100 тыс менял, а вот раздатку как то упустил из виду...

Кадровик, с задней части раздатки ближе к низу есть де пробки, та что повыше заливная, а другая сливная

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Ты верхнюю пробку-то открути вперёд нижней, а то вдруг шлицы сорваны, а жижу уже слил :
А там можно и так: нижнюю выкрутил, посмотрел на струйку - чистая, на пробке стружки нет - взял, да и обратно закрутил. И долил сверху того, что вылилось

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Благодарю за оперативный ответ, буду смотреть

При замене уплотнителя привода ( оси ) включения РК, ее сильно дербанмть?

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

Други, кто как решал проблему с заливной пробкой раздатки (если кто сталкивался), у меня сорвались на ней внутренние шлицы. От чего она к нам подходит?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.