Телепуз, увы... по 1. кривая даже с мозгами останется легковой

по 2. Спорить не буду, просто возьми любой каталог (тот же 5-е колесо) и посмотри объемы двиглов у жипов и их мощности, а потом глянь мощности движков с теми же объемами у легковушек. Так просто нагляднее станет принцип затупления двиглов.
Опять же к примеру глянь мощность двигла у новой спортаги и его объем :

Тогда не ясно, как это удалось - сместить макс. момент с 3900 до 2500 оборотов? :

_________________
С уважением, Николай.

san, всё правильно подметил, вон ниссан патрола сначала выпускал 2,8 л (105 л.с.), потом пошел дизель 4,2 л (135 л.с.) ясный пень много тяговитее предыдущего. Думаю если углубица в механику процесса, можно лехко найти объяснение.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

ИМХО, фазами поиграли и ходами поршней (и их диаметром, вроде у меня поршня от ЗИЛ 130 стоят)

Указываемая производителем мощность движка расчитана как произведение максимального момента на квадрат угловой скорости (оборотов), соотвественно при таком расчете если у одного и того же двигателя сместить максимальный момент на более низкие обороты, то результат (мощность) по этой формуле получится значительно меньше. А уж как смещать момент - это много способов и от типа ДВС зависит, у дизелей например значительно бОльшая масса КШГ, в том числе и очень массивный маховик коленвала.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

san, Скорее всего, кто-то лукавит. Либо Заволжский моторный завод, указывая нереальные характеристики двигателя БРУТТО -
http://www.zmz.nnov.ru/prod_406.html, либо Ульяновский автозавод, подгоняя на бумаге характеристики двигла под конкретный автомобиль - ДЖИП.

_________________
С уважением, Николай.

Вот такой бы двиг на патрик - ЗМЗ-4054.10

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

nicksw, вспомнил, что владельцы Волг мучались с лошадиными силами... То ГАЗ писал мощность брутто, то нетто...
Сомневаюсь, что двигатель для Патриота переделывали (но может быть)...

Посмотрел мощностные и моментальные характеристики FAM 1,8 - вполне нормально. 125 л.с. при 5600 об.\мин и момент 170Нм при 3 800 об/мин. У нас, если не ошибаюсь, момент 127,5Нм при 3900 или 4000 об/мин. Так чтааа, вне дорог ЕШН должна быть ничуть не хуже!

_________________
С уважением, Николай.

ИМХО, и тот и другой правду говорит, просто речь идет о разных двиглах, точнее о разных модификациях, УАЗ говорит о той что стоит на патриоте, а ЗМЗ просто не обновил инфу на своем сайте, дело в том, что 409.10 стоит еще на газелях и он отличается от того, что стоит у меня, точно не помню номер модификации, вроде у меня 409.10-20.