Блин.Если ни разу не паяли,то обратитесь у себя к тем кто с паяльником на ты.Там паять надо с микроскопом,что бы видеть пайку.Паять на керамической плате с напылением дорожек опасно,малейший перегрев и дорожек не будет!!!!!!!!

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Но другого способа же нет? Миниатюрным иаломощным паяльником На заводе там приварка - вряд ли при этом дорожка на плате меньше греется

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Ну почему же? Нормальная паяльная станция с "феном" и паяльной пастой.. Там температура воздушного потока для паяльной пасты 250 градусов выставляется, это гораздо меньше любых паяльников. Справедливости ради скажу, что конкретно эти платы паять не довелось, а в целом опыт по использованию имеется неплохой, так что как вариант вполне может нормально получиться... Конечно, для запайки пары перемычек на одной плате покупать паяльную станцию смысла не имеет, ибо совсем не бюджетно, но как вариант поискать у кого она есть, ну или в сервис сотовых/ноутов обратиться, там всяко есть и выйдет дешевле..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ладно, потренирусь сначала на кошках (то бишь пежошном блоке) всё же 18-Вт паяльником и мягким припоем не должно большую температуру разогнать, а фен буду использовать в режиме обдува холодным воздухом через узкое сопло.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Rael , не.. Нужен именно паяльный фен, желательно с микропроцессорной регулировкой температуры и паять именно паяльной пастой. У большинства обычных припоев, если это не сплав Вуда, температура плавления 300+, а у паяльников без регулировки температура жала около 350, но из-за малой мощности бывает, что место пайки невозможно нормально прогреть.. Хотя попытка - не пытка, тем более, если есть подопытный блок..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Фен не катит,там теплоотвод не хилый . и плохо лудится, даже с хорошим не кислотным флюсом.18 вт. паяльник не потянет,если только не импульсный с нагревателем на кончике жала,но там цена, как несколько АБСов.Паяльник на температуру 300-330 гр.,а если блок подогреть до 100-120 гр.,то можно снизить паяльник до 250-270 гр.Жало должно быть у паяльника не слишко тонкое, что бы могли прогреть место пайки.Припаиваться надо к остаткам проводков и лучше вокруг него мотануть один раз новую перемычку. Перемычку лучше делать из многожилки,у которого жилки очень и очень тонкие,я беру провод в фторопластовой изоляции, из него вытаскиваю несколько жил,что бы примерно сечение было как у заводской перемычки.Если паять сразу толстую перемычку,то рискуете оторвать напыление с керамики. . Без микроскопа МБС паять огромная жопа.....

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

@Rael , простенькую паяльную станцию с феном могу одолжить

Паяльнику в ней наверное пипец, но фен дует
Обратной связи по температуре нет, есть просто выставление на нужное число градусофф...

Спасиб, буду иметь в виду, но в первую очередь надо раздобыть микроскоп или что-то типа лупы часовщика - невооруженным глазом там точно делать нечего, а простая лупа 1 руку выключает из процесса

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Увы, на самой плате как раз под корень выгорели. На ответной части на самом корпусе не так проблемно, там площадка более толстая и бОльшая по площади

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Вот такой штукой пользуюсь, отличнейшая вещь: https://veber.ru/product/lupa-nalobnaya ... 1-2x-3-5x/



Она со сменными линзами, какое тебе нужно увеличение, такое и ставишь. И комбинировать их можно, поставив сразу два стекла. И надевать вместе с очками можно, конструкция позволяет.. Я вообще без этой приблуды как без рук, точнее без глаз...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Там на плате малюсенький кусочек остаётся в 1 мм вот к нему и паять , а напыление не трожжжжж.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!