Я там же тебе ссылку дал. И @Robert_D в начале темы её же - ты открой, буквально второй ответ всё объясняет.

@Лысый 721 , а если да и не одну, то что?

Вы два спеца по каропкам штоли? Хоть одну разобрал\собрал штоб рекомедациями швыряццо?

Вы два спеца по каропкам штоли? Хоть одну разобрал\собрал штоб рекомедациями швыряццо?

Серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки вызывают коррозию деталей из бронзы/латуни и т.п. (в нашей КПП это синхронизаторы)

Чем выше содержание этих присадок, тем активнее идёт коррозия.
В спецификациях трансмиссионных масел агрессивность к меди указывается в баллах - есть такой пункт "коррозионное воздействие на медь при 120 С, в течение 3 часов"

GL-5 содержит до 6.5% противозадирных присадок;
GL-4 - до 4%;
GL-3 - только противоизносные присадки, до 2.7%.

Есть масла с двойным соответствием: GL-3/GL-4, GL-4/GL-5. Такие по агрессивности относятся к первой части, а по противозадирности - ко второй.

Каждый автопроизводитель указывает в условиях эксплуатации допустимые спецификации используемых масел. У нас для КПП GM-ом рекомендовано SAE 75W-90, API GL-4 или (двойная) GL-4/GL-5.
В теории его и надо использовать.

У нас для КПП GM-ом рекомендовано SAE 75W-90, API GL-4 или (двойная) GL-4/GL-5.

То есть вот это пойдет?

http://www.konsulavto.ru/cat/maslo-avto ... kpp-1l-sin