Да, ибо я уже на сервисе видел госмашину с пробегом 102 тыс с оборванным ремнем ГРМ, ну и цену ремонта : ТО-5 и остальные кратные 60 тыкам намного дешевле

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Спасибо, Грифф, что спасаешь наши FAMы своими предупреждениями ..!
Сегодня приобрел комплект ремня ГРМ и 3 ролика к нему аж за 5800 руб. в OPEL-Центре в Иркутске (есть фоты, но как их выложить здесь - я не знаю). Можно было у них взять просто ремень за 1600, но сказали что менять лучше весь комплект.
Что скажешь (?) - может просто ремень поменять, ведь ролики это по сути те же подшипники - они и по 100 тыс. ходить могут?
Как всегда ждем твоего совета!

_________________
я сам с Байкала, хотя люблю и Сахалин ..! :)

Скажу только, что "Скупой платит дважды!" (народная мудрость) :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

При замене ремня и роликов, нужно ещё состояние помпы смотреть, если люфтит - менять помпу, потому что, если люфтит она ещё 60 тыс не проживёт :

Чё та куча ФАМоводов сбежалась :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

кто тут? :
так где список всего, что нужно на 60 т. км. поду не спеша в Exist закажу, а то потом не до этого будет.
Значит:
1. ремень
2. ролики
3. помпа
ну а это, как обычно:
4. фильтр масляный
5. воздушный
6. салонный
7 свечи, наверное.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Свечи я каждые 7000-10000 меняю. как только первый пропуск свеча делает, сразу меняю комплект
Я ещё масло в коробке и раздатке менял, инжектор мыл.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Визёт вам, вы в первый раз это делаете, у меня 110000 пробег, скоро это второй раз уже придется делать.
Ну ролики, ремень и помпу (если будут сомнения, первый раз менял уже) понятно.
Замена масел во всех агрегатах
Замена всех фильтров, включая бензонасос и топливный.
Промыть инжектор и раскоксовать моторчик (хуже не будет, хотя врядли он закокосуется на таких оборотах : )
Плюс ко всему ещё хочу тормозную жидкость полностью поменять.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ну эт у тебя такие обороты, я как ни стараюсь, не получается у меня двигло сильно крутить... спокойно езжу, как пенсионер : :

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Главное не сцать :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, а ты свою почту на: griff@chevy-niva.ru проверяешь? Я тебе туда пытаюсь иногда писать, но ты молчишь ... Или лучше общаться в Форуме и как туда-таки выкладывать фотки? Я видел - ты запросто это делаешь ...

Кстати, я на своих BF Goodrich 215/70/16 тоже больше 150 разогнаться не могу (на Conti было другое дело, пока не поменял)

Правда последнее время что-то мотор стал много кушать, хотя CHECK-ENGINE не горит (погорел и перестал и дилерская диагностика ничего не выявила). Мотор стал работать как-то по-другому - лучше на низах подхватывать, но тяга хуже на верхах - к чему бы это?

Вчера поехал сделать диагностику в OPEL-центр, машину приняли, но мне отказал мастер-диагност, ссылаясь на то, что продукцию ВАЗа они не диагностируют и мол даже сканер сожгли из-за этого - бред какой-то ...

Жду комментов!

_________________
я сам с Байкала, хотя люблю и Сахалин ..! :)