dimazor, проверь (читай: поменяй) шланг сцепления. Внешне он смотрится целым, но может давить под наружнюю оболочку и сцепа соответственно не работает. Я поменял ГЦС (еле нашел в городе), но дело оказалось не в нем, а в шланге.

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Народ, а как у нас вообще прокачивпать сцепление? Пока не лазил не смотрел как там чаво. но РЦС-то я так понимаю у нас в колоколе совмещенный с выжимным.. Или там есть какой-то доступ? А то чет тоже иногда шалит сцепа- нажимаешь- педалька мяяягкааая, а еще раз нажмешь- ок.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Нивовод2121, проследи за резиновым шлангом, который идет к колоколу от ГЦС. Прям на колоколе есть типа "троиник", на нем штуцер для прокачки, вот с помощью него и прокачивай))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Ясненька, пасиба Оригинальный констракшн))))
Попробуем-с в выхи заняться, а то в бачке тааакаяяя черномуть, откачал, залил свежачка, но надо все прокачать хорошенько.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Вот инструкция из сервис мануала

Проверьте и доведите до нормы уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления. Уровень жидкости в бачке должен быть между верхней и нижней метками (тормозная жидкость из разрешенных к применению заводом-изготовителем).
Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки на тройнике гидропривода сцепления и наденьте вместо него прозрачный шланг, другой конец шланга опустите в сосуд, частично запол-ненный тормозной жидкостью.
Нажмите на педаль сцепления и, удерживая педаль в нажатом состоянии, отверните штуцер прокачки на 1/2- 3/4 оборота, вытесняя находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд.
При достижении педали крайнего переднего положения и прекращения выхода пузырьков воздуха через шланг, заверните штуцер прокачки до упора.
Плавно верните педаль сцепления до положения упора в нормальное состояние. Резко не дергать!
Подождите 3 – 5 секунд.
Повторите операции по прокачке гидропривода сцепления четыре раза.
Заверните штуцер прокачки. Момент затяжки 4,5…5,5 Н.м (0,45…0,55 кгс.м).
Отпустите педаль, снимите шланг, протрите штуцер насухо и наденьте на него колпачок.
Восстановите уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода сцепления (тормозная жидкость из разрешенных к применению заводом-изготовителем).

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Всем привет! Машина пробежала 45 тыс. км и сцепление выпендриваться, еще с новья обратил внимание, что жидкость в бачке темного цвета, но особого значения не придал, в итоге жидкость утекла вся... причем в салон под коврик, РЦС оказался самым стойким - протечек не было. Для верности поменял оба цилиндра, причем ГЦС у меня стоит "копеешный". Прокачка системы точно такая же как и в тормозной системе. Прокачивал один с помошью черенка от лопаты, отпилил по размеру - чтобы черенок упирался в руль при нажатой педали, адольше все по книжке как с тормозами...

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

ФАМ или штатная Шнива? если разговор идёт про штатную Шнивы - тогда почему бы не прочитать хотя бы название раздела, чтобы понять о какой машине идёт речь

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, сори, "а слона то я и не приметил"

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

В общем опять 25.

Прокачка помогла, но периодически (особенно после суточного простоя в гараже) педаль становится весьма мягкая и сцепление включаться не хочет. Помогает многократное нажимание на педаль. Плюс ход педали черезчур маленький - машине трогается, стоит только чуть приспустить сцепление.

Ну что же это такое?

Может можно как-нибудь отрегулировать сцепление, тобишь уменьшить ход педали? Может педаль не до конца создает усилие на ГЦС, отсюда и вся трабла. Что скажете?

dimazor, Та же фигня... Правда не знаю что помогло- или теперь каждодневная езда или "тихая прокачка"- откачиваю из бачка старое грязное и лью новую , но "провалы" почти пропали, раньше были очень часты, но троганье "в полу" периодически вылазит, особенно на горячую, в пробках очень неприятно и тяжко переключать 1-2((( Кстати занимался в выхи гудящим РПМом, глянул где этот тройник- место показалось мне совсем неподлезабельным :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!