С новым те же показания. На хорошо прогретом моторе, от 5 до 8

_________________
ШН GL 2006 > KIA sportage III 2013 > SsangYong Kyron D20DT+ШН GLX (FAM1) 2007 ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

Есть эмпирическое правило - нормально разогретые исправные буржуйские 16-ти клапанные моторы при всех ВЫключенных нагрузках и холостых 700 об/мин тянут воздух в размерности грамм/секунда равный их объёму в литрах.
Прогретый мотор 1,8 при 700 об/мин тянет 1,8 г/сек == 6,5 кг/час. При 800 об/мин пропорционально 2 г/сек == 7,2 кг/час.
Включится вентилятор охлаждения или фары или обогрев заднего стекла или кондей... - будет больше.
При диагностике сканером надо быть уверенным в правильности отображения параметров, что для приборов класса "ширпотреб" весьма маловероятно при работе по заводскому протоколу. Смотреть надо по универсальному протоколу OBD-II, в котором массовый расход воздуха отображается в размерности грамм/секунда.

8 - это вообще мало оказывается. Вот в подтверждение скрин из дилерской документации.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Я смотрю по бортовому мультитроникс для обычных шн, не исключено что показания недостоверные.
Но суть одна, при скидывании патрубка после дмрв показания расхода 0 кг. Считаю что оба дмрв работают исправно. Жду бензонасос. Пока жду, подозреваю, что может сетка на насосе подзасралась, может он не выдаёт, ну и подозреваю форсунки

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
А так, в целом, беспокоит только на хх, под нагрузкой всё чётко, на стоковой зимней с шипами, разгон до 100 в районе 14,2 сек, это +3 тела и битком набитый багажник с инструментом

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Пробег в районе 350т.к. В мотор не лазил.

_________________
ШН GL 2006 > KIA sportage III 2013 > SsangYong Kyron D20DT+ШН GLX (FAM1) 2007 ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

Нифига себе там диапазон на хх. Это как должно колбасить двигатель при таком диапазоне...)))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Ваше подозрение полностью противоречит заявленному факту.

Виноват. 16-ти клапанные моторы с механизмом изменения фаз. Типа Z18XER.
Без механизма изменения фаз расход воздуха на ХХ будет больше.

он обычный - Шнивский

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

И так, насос пришел, заменил, запустил, прокатился, послушал выхлоп на хх, аппарат прям как будто тот что в 2012 покупал, с пробегом в 60т.к.
Завтра ещё денёк откатаю, отпишусь, но первые впечатления - ну прям ваще (похоже всё в совокупности дало результат, фильтры топливные, воздушные, новый ДМРВ? новый бензонасос, новые свечи!!! )
Griff - СПАСИБО!
Всем кто принял участие СПАСИБО!
Всё-таки офигенный у нас клуб! Любой тех. вопрос и не только решается быстро и чётко!

_________________
ШН GL 2006 > KIA sportage III 2013 > SsangYong Kyron D20DT+ШН GLX (FAM1) 2007 ступ.с подш. IVECO+перед. вент. тормоза "Торнадо"+зад. дисковые тормоза "Торнадо"

Ну, если даже "жопомер" теперь чувствует, то замерь разгон 0-100 теперь.

_________________
Езжу на FAM1 2003г