Извиняюсь конечно, но то там написано ? Ничего конкретного...
Но в любом случае спасибо

_________________

Прошел ТО-1, стоимость (с заменой пыльника внутренней левой гранатой за свой счет) составила 2 231 рубль сюда входит сход развал, диагностика, ну и все остальные работы и расходники включая масло.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я езжу везде на штатной

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Т.е. получается Вы Griff единственный адекватный человек - пользователь ФАМа... И цены какие то совсем реальные.
А то народ пишет от 4 и выше.

Ну я в общем прочитав все это дело, думаю что аппарат достойный. В качестве второй машины в семью пойдет... Осталось тока найти, где бы ее купить...

А какая там родная резина, и у Вас же я так понял на 16" колеса ?

_________________

Denis, Резина Континенталь 16, а купил я заказав в январе, ждал до мая, машина была вроде ездить, пусть 15-ка, плакал - но ездил :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Denis, когда Вам говорили насчет посмотреть форум, то дали одну ссылку только как пример, на самом деле тем по FAM в этом году было несколько, и на заданные Вам вопросы там действительно уже есть ответы. Вообще же советую Вам прежде чем давать здесь какие-то оценки участникам форума, хорошо обдумывать свои слова. Неадекватный пользователь FAMa

AndreyVK, Он наверное имел ввиду, что я чаще бываю, просто я почти всегда здесь, работа связана с компами и инетом, чаще отвечаю :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

вопрос - а стоит ли покупать эту машину для дорог?

скажу сразу - в ниве никогда за рулем не ездил.

что привлекает:
- высокая посадка;
- хорошая подвеска и высокий просвет, которые позволят "пролетать" ямы, которыми изобилуют наши дороги;
- относительно мощный двигатель, который сделает машину динамичнее сегодняшней моей девятки;
- полный привод даст зимой ещё чуть больше уверенности (это так? к слову - а какие рекомендации по поведению в случае заноса на полном приводе?).

что отпугивает:
- дорого;
- постоянный полный привод жрет больше бензина и на дороге в общем-то не нужен;
- если не зацикливаться на джипе - то за эти деньги можно взять нормальную иномарку с гораздо более высоким качеством сборки.

где я неправ?

Да дело даже не в дорогах на самом деле. Ну мазду моно взять только я плохо представляю как я на ней буду на бордюрах парковаться... да и ДОРОГО в обслуживании. Сегодня чел купил зеркало 1шт. 4000р.

Пензин дело заливное... не нравится расход, можно ОКУ купить.

Зато зимой постоянный привод, а в Москве зима пол года.

На Ниве тоже не ездил - только тест драйв.

Кажись не по теме топика пишем.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Для полного изучения этого вопроса нужно сначала сходить на тест-драйв обычной Шнивки. Потом уже вопросы по Фаму.
Если на тест-драйве Шнивка понравиться, можно начинать думать о этой машине. Если нет, то вопрос сам отпадет сам. :
А вообще лучше почитать (изучить этот сайт) на многие вопросы ты здесь найдешь ответ.
А давать ответ человеку который не ездил на машинке тяжело, Нива это образ жизни, а не только машина

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!