Max2k что значит мост от копейки? :

oam, Мах2к не совсем прав. От 2101 у нас в заднем мосту только конструкторская идея и сапун с пробкой. Все остальное - компиляция деталей 2121, 2123 и 2110.

А вот сам редуктор и диф. - в чистом виде 2101. Отличаются только шестерннями полуосей (2123) и главной парой (2106). Но отличия в 4-х последних только в передаточных отношениях.

Любопытно - а чем конкретно мосты Господам ценителям не угодили?

Yurgis, чем они не угодили "Господам ценителям" я не знаю, но мне непонятно, пому там в "дифе" нет самоблока? ИМХО, для этой машины самоблок должен идти штатно...

При таком крут. моменте, мощности мотора и массе я считаю, что копеечный редуктор можно было бы и заменить.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

А еще в ней нет круиз-контроля, подогрева сидений, ксеноновой оптики, встроенного навигатора, холодильника, телевизора с DVD-плеером ..... Список можно продолжать.
Кому нужен самоблок - поставят. Дело не хитрое. И не дорогое. Тут абсолютное большинство ездят исключительно по городу и шоссе. Озабочены динамикой, комфортабельностью и как ни парадоксально расходом бензина. Насущные изменения вроде переноса разъема фаркопа интереса не вызывают. Зато какой ажиотаж разыгрывается вокруг врезания в панель новой пепельницы!!!!! А Вы говорите самоблок.....

Вы думаете, что пишете?
Замена редукторов невозможна без замены или существенного изменения конструкции мостов (даже небольшое ее изменение влечет радикальную замену производственного оборудования. Кто из поставщиков и на каких условиях будет это делать? И для чего? Только под этот автомобиль?! Проще закупать готовые импортные. А тогда встает вопрос переделки кузова, причем весьма существенной - опять новое оборудование.
Зачем? Чтобы затянуть выпуск и увеличить стоимость автомобиля еще на несколько тысяч долларов? И вогнать ее в одну ценовую категорию с новым Kia Sportage?
Заведомо бессмысленный вариант! И так спрос под большим вопросом.
И кто установил, что старые редукторы не выдержат увеличения момента?

Поверь на слово- запаса прочности выше крыши :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Yurgis
Можт ты будешь смеяться, но всё таки идея с отключенным передним мостом была бы проще реализованна. Не было бы внутреннего кричащего голоса, что редуктору может настать пиз.ец! Да ты прав, что при замене редуктора, заменишь и мост (и скорее всего карданную передачу). Заменишь мост - кузов надо перекраивать.
Дело принципа каждого.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

He... ребят, ну за 20 000 баксов это просто не серъезно... :
И М Х О :

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

А нынешний вариант за 13 000? А GLC за 16 000?
Разве две подушки безопастности, фирменный двигатель большей в 1,5 раза мощности, фирменная коробка и сопряженнная с ней фирменная раздатка, новые фирменные карданы, кондиционер, фирменные диски, ABS. не стоят 7 000?
Обоснуйте?
Да разрыв с импортными конкурентами уменьшился значительно. Но остался. При этом следует учитывать, что кузов, подвеска и мосты прежние, надежность двигателя и трансмиссии возрастет на порядок, соответственно текущее обслуживание подорожает незначительно - это тоже необходимо учитывать при сопоставлении.

Тут люди в простое увеличение объема 213 двигателя до 2 литров вбивают по 100 000 рублей и счастливы! Изменение передаточных чисел старой раздатки и встраивание в нее синхронизатора ценят в 23 000!