Из личных наблюдений... Автомобиль прежний был Пежо 307SW с ABS без EBD.
АБС прекрасно работает на ровном сухом асфальте, на мокром неплохо, но можно поспорить, на льду вобще фуфло полное, а на кочках... я лично покочкам так не ездил, что бы с АБС тормозить приходилось.

_________________
Мы [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Тут[/url]
[img:115c2c8fd4]http://magnum05.users.photofile.ru/photo/magnum05/95142098/xlarge/103297176.jpg[/img:115c2c8fd4]

На ЕШН не пробовал, не знаю : ...
На Фьюжине АБС радует (с ЕБД, правда).
Видимо, настройки рулят.
По поводу выдёргивания предохранителя. Обычно на машинах с АБС нет регулятора тормозных сил, а мощность вакуумника сравнительно больше, чем у авто, у которых АБС не заложена конструктивно. Т.е. отключив АБС, заведомо обрекаешь задний мост на раннюю блокировку.
Поэтому, кстати, часто косячные тормоза у машин, которые изначально рассчитаны на АБС, но в бюджетных версиях её лишены. Форд Фокус, например. В Европе АБС с недавних пор обязательна для л/а, поэтому для России колхозят всякую муйню.
Всё это теория... Опыт - критерий истины.
Успехов.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

А я вроде привык и даже нравится. Исключения лёд, бездорожье. У меня пока 50 на 50, пару раз спасала на асфальте, даже мокром, один раз чуть не попал. + когда лазил и не мог на гору подняться, при спуске задним ходом, не смог остановить пару раз, пытался и на N и на задней передаче, при этом глохнет. Ощущения неприятные потому что лес и деревья вокруг, скорость при спуске реальную набирала... и ничего нельзя сделать, то есть остановить, только рулить. Слава богу пронесло. А заехать смог только с 4мя цепями, с двумя даже до половины горы не доходил.

_________________
ATV+UTV+VK 10

DimStom, Это точно. Привыкнуть к нему надо. Это как полный привод - к нему тоже привыкать нужно и пробовать, пробовать.

_________________
Мы [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Тут[/url]
[img:115c2c8fd4]http://magnum05.users.photofile.ru/photo/magnum05/95142098/xlarge/103297176.jpg[/img:115c2c8fd4]

Протестировали машину с АБС на летней резине и без АБС на зимней шипованной, на небольших скоростях разница если есть, то небольшая, иногда даже раньше остановиться получалось чем без АБС, значит просто надо менять скоростной режим, видимо с летнего режима выйти не могу :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, ну на ABC предохранителя, как я понял, просто нет, по крайней мере в перечне на стр 102 руководства среди F1-F20 он не числится, защита наверное, в встроена в соответсвующее реле или что-то в этом роде. Схема на стр 102, как я уже писал, не соответсвует действительности. А правильной схемы у тебя нет? Я послал запрос на GM по этому поводу, но пока ответа не получил.

AndreyVK, Нет! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, я смотрю у тебя популярность 1006 :
И правда, орёл :P
А есть у кого-то больше?

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

конечно есть, и очень много! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

AndreyVK,
Я предпологаю, что эти предохранители стоят под капотом. (40 и т.д.). Типо надо на всякий, прикупить такие, наверное?

_________________
ATV+UTV+VK 10