Да, там смотрел, спасибо.

Тут вот что заметил - продольного осевого люфта нет вообще.

Есть люфт на вращение.

Как я понимаю в таком случае подтягивать гайку бесполезно?

Люфт на вращение после продолжительно обкатки : норма. Не помню сколько точно считается нормой,но вроде по радиусу флянца 12 мм допускается. : В книжках по ремонту это указано.
Тогда гайку не трошьььь ,не при делах она ,хотя проверь не прослабла она ,крутани моментом 6 Кг. ,для очистки совести.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

6 кг не мало?

Для проверки пойдёт .Зато не сорвёшь :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Крутанул - гайка была нормально затянута.

Так что скорее всего редуктор под замену.

Товарищи, а у обычного редуктора 2123 какое крепление кардана?

У меня карданы меняные, и передний крепиццо на 4 гайках.
Это стандартное решение для обычных 2123?

Значит подходит от обычной ШН РПМ.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

То есть смело брать в магазине новый редуктор и "в лоб" втыкать?

Вопрос не совсем ФАМовский: редуктор с магазина просто ставить и заливать масло?
Или не все так просто?

П.С.: Извиняюсь за занудство

Кардан то другой, соответственно фланец менять. У нас под турецкий шрус 6-ти болтовое крепление.

Как написал выше - у меня вроде 4 болтовый (карданы заменены предхозом)...