Проехал на газу уже больше 3500 км., выводы:
1. Динамика на газу на средних оборотах чутка хуже чем на бензине, при нажатии педаль в пол, разницы нет.
2. Сейчас стоит Альфа, до этого были ловато, дигитроник и альфа но которая была ещё сырая, новая альфа хороша, переключается на газ очень быстро при заводке горячей машины и по сравнению с другими очень рано при прогреве.
3. Расход сейчас около 13 л./100 км., мне его специально увеличили, чтобы на клапана нагрузка была меньше. Думаю мне лишнего чутка увеличили.

Экономия очень существенная. Покупаю газ за 12 р./1 л., бензин 95 - 34,5р./1 л., мне нравится эта разница.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

А у нас газ 16 р. Без скидки,по карте 15 р.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

после капиталки езжу на бензине и......не могу привыкнуть к постоянно угасающей стрелке уровня топлива и улетающим тысячам из кошелька...
На газу даже не бросалось это в глаза, естественно, гораздо экономнее.

Kvach, фильтр газовый меняли? В каком состоянии был, если меняли?

Фильтр ,жидкой фазы менять раз в 40 т.км. можно , а сухой перед форсунками 15 -20 т.км.,чаще будет получше,всё от чистоты заправок и пропановозов зависит .

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

У меня альфа, там фильтр жидкой фазы выглядит как таблетка, на ловато такой же был, его советуют менять каждые 10 тыс., а паровой 60 тыс., но всё зависит от качества газа это точно.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Поменял фильтр жидкой фазы на днях - имею что сказать )) :
1. Запорный вентиль на баке у меня держит хреново - чуть-чуть газ шипит
2. В отсеке фильтра много сажи или стуржки мелкой (удалил пылесосом), сам фильтр тёмный, но дуется неплохо. Новый , конечно, дуется легче - его и поставил. Пробег на газу - около 35000 км.
3. Почему-то не обнаружил у себя в фильтре магнитика для сбора как раз этой стружки-сажи. На классике у меня был магнитик в самом фильтре (маленький кругленький) - на нём постоянно при осмотре была металическая стружка, которая в моём случае уже на ФАМе получается успешно попадает в редуктор и форсунки..... Взял на работе канцелярский магнитик - установлю в фильтр во внутреннюю сеточку самого фильтрующего элемента.

Где-то прочел, что на 4000 оборотах редуктор принудительно переводит с газа на бензин обратно. Типа при таких оборотах и выше газ не догорает и есть риск сжечь клапана. Кто-нибудь за это что-нибудь может внятное сказать?

_________________

Шнива FAM 2008

Это регулируется в настройках мозгов ГБО, я не стал этого делать, на оборотах свыше 4000 постоянно не езжу, а при разгоне, кратковременно, думаю не страшно.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Продул газховый редуктор и все газовые магистрали, пребрал клапан заправки. Итог - машина вернулась в нормальное руслоа - стала спокойно и сразу заводиться на холодную и на горячую. Видимо до моих работ куда-то под клапан в редукторе попал мусор и газ постоянно подтравливал , добавляясь к бензину...

У меня машина стала меньше жрать газ ,раньше по городу 47 литров хватало на 320 км ,а теперь 360 км минимум ,а сегодня проехал 380 км. и приехал ещё на заправку на газу . Тяга не упала ,как пёрла так и прёт . То ли газ стал " качественный " ,а то ли с машиной не то .Может фильтр забился или ДК и т.д. .Даже не знаю стоит ли приводить расход в порядок ? :

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!