Народ, а чтобы этот долбанный шланг заменить, надо давление в рампе стравливать? Или просто тупо откручивать и новый прикручивать?

_________________

Шнива FAM 2008

Если после ночи, то думаю давления уже не будет, а так надо обязательно стравить или снять клемму с насоса и завести двигатель, когда заглохнет давление в системе будет уже не большое.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Вроде сделал сегодня. С утра прямо на холодную перед тем как откручивать шланг с рампы выкрутил пробку из бензобака, затем открутил шланг. Сделал по рекомендации Kvash №2. Только шланг взял от калины - он такой же длины, как и родной и пластиковая хрень на одном конце нового образца - гораздо надёжнее чем с пружинкой. Будут морозы - будем посмотреть. А то у меня уже в -6 завоняло бензинчиком. Теперь надо ГЦС 21236 найти для полного счастья))).

_________________

Шнива FAM 2008

Так что - Калиновский шланг подходит??

Он подходит по длине. Плюс там хороший новый быстросъём пластиковый. Но вот конец где гайка и штуцер - не подходит. Я колхозил как и все - свой старый штуцер и гайку. Скажу сразу ни один из шлангов (а я их пересмотрел все), к нашему франкенштейну не подходит именно концом где гайка.
Всем кто ещё не колхозил пока - советую покупать шланги или от десятки (длинее), от шнивы (гораздо длинее) или от калины (по длине один в один). Но самое главное, чтобы конец, где быстросъемное пластиковое соединение - было нового образца. Без проволочной пружинки-зажима.

_________________

Шнива FAM 2008