А если обороты поднять? До открытия термостата.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Это я первым делом делал. Без изменений. Термостат однозначно под замену, он ещё и температуру держит чуть больше 70-ти всего.
А вот что происходит с циркуляцией...?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Отцепить какой-нибудь шланг и посмотреть
Но думаю что с циркуляцией нормально все. У меня при температуре до горизонтальной стрелки тоже незаметно что печка потеплела. Меняй пока термос и смотри что будет.

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Да, пока так и сделаю. Понаблюдаю.
Я думал может кто сталкивался с таким.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

На грузовике подобное было, там патрубок расслоился и перекрывал поток.

_________________
Дорогу осилит идущий
Сначала Шеви - 2006, Шеви FAM1 - 2008, а теперь POLO GT (1.4 TSI, 125 л.с., 200 Н.м.)

Почему тогда при открытии термостата поток начинает идти нормально?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Не волнуйся. Поменяй термос и посмотри.
Думаю с потоком нормально всё, а впечатление что печка не греет появляется от общей низкой температуры на улице и пропускающего термостата, который нормальную температуру не держит.
Отпишись после замены.

ОФФ: А я тут решил ФАМчика взбодрить: поменял ВСЕ сайленты впереди, даже на балке. диски вкруг. нашел пару подсосов воздуха и до кучи прикрутил задние ЭСП, которые уже год как валяются

_________________
Езжу на FAM1 2003г

Капитальный кросаучег!

Нет, это не впечатление что не греет. Она действительно не грела.
Ща попробую объяснить.
В общем такая ситуация проявлялась пока два раза при температурах ниже 20 град на улице.
С утра, после ночной стоянки, запускаю двигатель. Обычно воздух из воздуховодов нагревается одновременно с двигателем. Тут же воздух явно идет холодный (уличный). Указатель температуры относительно быстро ползет вверх. Как положено на 93 град по указателю включаются вентиляторы охлаждения, НО из воздуховодов до сих пор идет холодный (уличный). Стрелка температуры ползет дальше, патрубки на отопитель холодные, включается максимальный режим вентиляторов. Патрубок на радиатор холодный (термостат закрыт). Глушу, жду пока подостынет. Запускаю снова, стрелка температуры резко падает вниз, патрубок на радиатор начинает нагреваться (термостат открылся), из воздуховодов начинает идти теплый воздух.
Вот как-то так...

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

при замене термоса смени заодно и антифриз. можно с промывкой системы, если придумать как её сделать.
какой кстати льёшь? Я для унификации с жопелем перевёл ниву на G12 лонглайф. плюсов особо не заметил, но хоть систему промыл, мелочь а приятно

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Да не, просто давно не вкладывал в него, поднакопилось.
Опять кидать стало, боюсь улечу. Уже чуть не накернил рав4
Тормозилки повело все, возможно сам виноват, забивал на регулировку подшипников и перетянул ручник.
А из-за подсосов мощ ушла. ДМРВ основной датчик, меньше покажет = меньше впрыснет = хуже едет.

_________________
Езжу на FAM1 2003г