на дальняк, да в леса местные....
на дальняк дороги все хуже и хуже....а лучше не будет......ну а лес....и есть лес:) что что, а по лесам озерам у нас есть где покататься.

Все так печально?

По моему опыту езды, включая дальние путешествия, в целом наоборот (не только в Центральном регионе), не считая местных дорог...

Челябинск и Челябинская область до кризиса на 4рку, где как, но в целом нормально было. Ремонта хватало от весны до весны, сейчас от весны до конца августа....при первых морозах начнет разваливается весь ремонт весенний, а по весне какой год уже ппц в городе. C новым губернатором и мером в Волгоград превращаемся постепенно.....уборка улиц никакая стала. По области становится хуже.
Самара-Пугачев-Саратов 2009-2016 почти ничего не делается, просто стиральная доска.
в 2015 попробовал Самара - Сызрань - Саратов, по лутше.....но в 2016м уже пошла в разнос.
Волгоградская область с переменным успехом, сам Волгоград это что то....в этом году правда центральную улицу одну полосу отремонтировали:) За Волгоградом в сторону Сальска по началу плохо, потом нормально до М4.....М4 отлично....но по M4 я вообще больше ездить не хочу из за потока машин....Турция Египет закрыты....этот год это вообще что то. В целом становится хуже в общем. Башкирия была хороша 2/3.....сейчас как то так стало....в худшую сторону. В сторону сибири дальше 100км не ездил, в этом направлении то же где как. в Планах поехать на Байкал....если к тому времени не за срут все.

не уверен на 100%, но вроде оно GM 9226943. Сама педаль больше не производится, c германии 13 000р. на ebay ищется как 9226943, есть чуть чуть бу от 1400р на данный момент.

Отчитываюсь.
Большущая благодарность F3B. Педаль сегодня получил. Работает. Поставил на перерыве. Вечером проверю уже в дороге. Но врядли уже что-то будет не так.

Интересно, что педаль пришла с кронштейном, на который она должна была прикручиваться. Я его открутил, и поставил на тот, что был на ниве. И оказалось, что эта ножка педали не достает до металического упора, который остался от старой педали. Выходит, кронштейн не зря вместе с педалью передают. Он все же нужен, так как чуть изменили геометрию металической ножки педали, и если (как я) педаль прекрутить без этого кронштейна, то педаль не упирается снаружи ни куда, и ход ее в этом случае будет ограничен, лишь внутренним пластиковым механизмом. И либо отломается сама металическая ножка, либо (что еще хуже), можно сломать что-то пластиковое внутри механизма, надавив на педаль "до конца" (тапок в пол).

Кронштейн, шедший в комплекте с педалью установить не удалось. У него иная геометрия и расположение крепежных отверстий.

Педаль продолжает "отваливаться". Начинаю думать что дело было не только в педали. Однако надо сказать что "пропадание газа" теперь происходит значительно реже. И обычно, когда машина едет на первой скорости по кочко-ухабистой поверхности. Особенно (может и субъективно) если на первой пониженой.

Тенденция такая что чем больше колбасит машину тем чаще отваливается педаль. На асфальте очень редко.

Мысли/советы?

То есть педаль от F3B не подошла......а собрать из двух получится? то есть начинку засунуть в старый корпус?
мысли....все что угодно может быть...любой из датчиков......например дросельная заслонка гонит, она электронная на фаме:)
такое было у меня когда датчик дросельной заслонки сдох, это не на фаме.

Если бы педаль от F3B не подошла, то моторный бы не реагировал на нажатие педали. Так что явно подошла.

Собрать из двух одну - проще простого: контактная площадка внутрь пластмассового корпуса просто вставляется под контакты и держится за счет прижимной силы этих самих контактов. Однако сходу разбирать педаль спешить не буду. Хочется верить, что а) она верно собрана и калибрована на заводе, б) может еще "притрется". Поезжу еще несколько недель - понаблюдаю сновится ли лучше или все время в одной поре.

Однако на случай, если не станет лучше, уже хочу думать, что еще проверить, что попробовать.

Варианты:
1. Собрать из двух одну, а заодно попробовать выставить иную калибровку (откуда и до куда по контактной площадке будет бегать контактная группа);
2. Дроссельная заслонка. Не знаю что я могу с ней сделать и как ее проверять. Если придется покупать новую лишь для проверки, то это будет последний вариант.

электронные наверное как то обслуживаются, как и обычные, просто надо изучить вопрос и обслужить ее для начала.

Принято. Спасибо.