Terminal,

Так то оно так,но очень много возни,с женитьбой разных агрегатов,даже завод так не может рожать : . У Trent есть,как я понял, в сборе колокол-КПП-раздатка от Фам1 и ему это очень облегчило установку другого ДВС от Опель. Сейчас главное ,что бы с совместимостью первичного вала и колена проблем не было.
Trent, У тебя маховик родной от Фам1 :?: Ещё ,что бы разными отводами в моторный щит не упёрся ДВС,у Фама отвод для печки сделан через впускной коллектор.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

kvach, Маховик с леганзы Сцепа фамовская встает один в один, вобщем сцепа леганзы и фама отличается только шлицевой частью, на фаме 14 шлицов на леганзе поболее, 21 вроде если не сбился со счета, в остальном все индентично.
Касаемо отвода, в х20 отвод с торца гбц, смотрит в моторный щит но в бж уже выложил свою вариацию решения этой проблемы чисто блогаркой. Также торца висит клапан егр, также болгаркой избавился от егр и заглушил его.
ТОчнее в х20 2 отвода охлаждайки с гбц.. один с торца второй в районе 1го цилиндра, далее они перед помпой обьединяются. Как вариант конечно заглушить вобще торцовый отвод в надежде что и одного отвода хватит но я на такой шаг не решился. Пи желании можно переделать отвод и довести его до варианта как на фаме, в гбц сделать пропил между отводом охлаждайки и отводом в ресивер от клапана егр, поставить сплошную пластину и получим что охлаждайка идет с 4го горшка на канал егр, а в ресивере отрезать наплыв на обратку егр и нарезав резьбу воткнуть туда отвод. ПОка этот вариант у меня в проработке, остановило только то что нет в наличии метчиков больших но зато это вариант самый красивый имееи на выходе ровный торец без торчащих деталей.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Интересная тема, тут тоже послежу за развитием

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

[quote="Trent"]kvach, Пи желании можно переделать отвод и довести его до варианта как на фаме, в гбц сделать пропил между отводом охлаждайки и отводом в ресивер от клапана егр, поставить сплошную пластину и получим что охлаждайка идет с 4го горшка на канал егр, а в ресивере отрезать наплыв на обратку егр и нарезав резьбу воткнуть туда отвод.

Вариант отличный ,только прокладки купить под блокированный ЕГР (если такие существуют) или самоделку намудрить. Сначала лучше мелким свёрлышком пробурить,проверив на скрытые каналы.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

прокладка обычная из цельного паронита отлично работать будет. Народ клапан егр вообще глушит прокладочкой из пивной банки вырезаной и работает на ура, так что с этим затыков нет. Касаемо вскрытия канала, сверлить там не надо, достаточно прям чутка болгаркой пропил в торце гбц сделать. К сожалению фото тора голого е сделал так бы нагляднее было, а чтобы канал шире был то и на пластине-заглушке также проточить канальчик. Вобщем как доберусь до гаража детальнее проработаю вариант благо все снято.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

kvach, спасибо за подш..все оказалось легче чем ожидал.. в колене уже есть проточка под подш..купил..вставил и готово))

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Trent, а не проще другой автомобиль купить? мощнее, надежнее :

а не проще не тратить время на то что тут написано дабы не возникало таких вопросов? Для гражданской езды у меня есть повседневное авто а шнива для удовольствия..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

вопросы возникать будут всегда, если создана тема :, надо уточнять для каких целей создается проект и как эксплуатируется авто

когда я слышу слово-паразит "надо", я хватаюсь за пистолет :

Господа, умоляю, вычеркните его из Вашего русского языка, все таки есть как минимум три варианта более красивой его замены в свершившейся ситуации когда что-то не соответствует ожиданиям :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)