А кто занет порядок цен, хотябы приблизительный на детали трансмисии и тормозов ЕШН?

Будут ли для ЕШН блокирующиеся диффы отличные от тех что сейчас есть в продаже для ШН?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa
От куда "Родной". Не все ещё диллеры видели и щупали ФАМ! А тебе уже рем коплекты подавай!

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

: Ваша дискуссия улыбает, но причём тут FAM1? :? Может, я мечтаю её приобрести, а отклонения от темы вносят хаос в мои стройные мысли. Уймитесь, пожалуйста.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Ребят, об чём спор? Предварительно скажу, что пользую ШН год - доволен до задницы. А терь по делу. В своё время ауди продал из-за люфтов в дифференциале, при том сам прошёл 150 тыс, а скока на ей за бугром проехали - хрен знает вообще. Так то случилось после 2 лет. А ШН стала так ездить, с такими люфтами, почти сразу от рождения. Не будем перечислять всем нам известные проблемы ШН, но! я вас уверяю, за 20 кб можно выбрать б\у иномарку вообще без каких бы то ни было проблем, с запасом на ближайшие 2 года или 30 - 50 тыс км. А разве можно сравнить комфорт Чирокеза с нашей ШН? Так что тут будет извечный спор. Зато на прошедшие выходные приехал на пикник в зеленя, Кукурузер Прадо (видя мою машину) решил проехать за мной. Встал, не смог заехать на бугор, который я проехал не напрягаясь впятером в машине. Так и пришлось позорно в объезд ему пилить. На нашей стороне - цена вопроса ремонта и морального спокойствия в случае непредвиденного ремонта.

_________________
born in USSR

XJ,
истину глоголишь

_________________
Удачи всем.

Мои (и только мои!) мысли про ФАМ (и ДМ, ну как тут без этого).
Первый мах - с Вивой. Цена не про нас вышла. Лично для меня было до последнего времени не ясно, что мешало ДМ сделать ценник на уровне нашей возможности (примеры- Символ, Фокус, тот же Лансер). Ведь штампы - древние, мотор древний (по мировым стандартам). И тут пошла волна ДМ-корейцев. Всё стало становиться на свои места. Виву в европе хрен продашь (старая астра), а вот ДМ-корейцы пошли "на ура" как в европе, так и за океаном. Пробный шар с корейцами вышел прибыльным - нах оставлять Виву на производстве в России? Вот тут как нельзя кстати появляется информация про затоваривание складов моторами Экотек-1.8, которые применялись для Вив - злополучные 500 комплектов. Плюс ко всему этому вести с переднего края - кто-то говорил, что допорлнительную ветку конвейера специально под ЕШН не монтируют, а перенастраивают существующую. Вот и вывод, к которому так долго шёл - сегодняшняя ситуация с ЕШН - не более, чем "пилотная" партия. Выработают остатки моторов+исходников (наверняка под определённое, заранее спланированное количество машин), и будут принимать решение о целесообразности дальнейшего производства ЕШН. Ценник, который де-факто зашкаливает все ранее сделанные прогнозы, вписывается сюда как нельзя кстати: количество машин ограничено мелкой (для серьёзной корпорации) серией - уйдут по-любому, да и останутся - глобальных проблем не случится. Видимо, в самом начале, когда планировали экспортировать ЕШН, ещё не было принято решение о производстве у нас Каптивы. Но, когда столкнулись с качеством ШН, решили - выгоднее построить завод по производству современного внедороджника, чем грозящие проблемы с ЕШН за пределами России (да и не продашь там столько, сколько у нас). Вывод номер два: место люкс-внедорожника займёт Каптива, ЕШН при таком раскладе просто нах не нужна. А ШН сделают рестайлинг, возможно модернизируют ходовую - и, вперёд с песнями, в новом 2009 году.

_________________
born in USSR

Я считаю, что цена на ЕШН изначальна завышена. Нет нечего в ней такого, что могло бы столько стоить. Это цена не для нашего рынка. Не будет наш человек за 20 000 $ покупать отечественный автомобиль с импортным двигателем и трансмиссией. Лично я езжу на своей ШН 2 года. Машиной доволен. НО если у меня будет выбор между ЕШН и б/у иномаркой, то лично я выберу б/у иномарку. Тем более за эти деньги это реально.

Судя по прочитанному об Каптиве...это будет не авто а гавно полное...и цена этого говна будет выше предполагаемой стоимости еврошевинивы.
Но вот чтобы устранить конкурента серьезного для каптивы, проект фам могут и прикрыть.

Woodmal,
Иногда лучше пощупать, чем почитать, посмотрите в живую Каптиву - впечатления самые приятные.
А проект ФАМ ещё никто и не запускал. Сейчас сроки от листа - до товарных автомобилей сократились в разы, и составляют примерно полгода - год. А сколько мы слышим про ФАМ? Вот и я об этом же.

_________________
born in USSR

Да, дизайн у нее гораздо лучше чем у шеви...но на этом все что лучше заканчивается..увы.