Как в ЗР поиск нормальный будет статью покажу.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

А кто что думает по поводу возможности нарваться на те или иные косяки применительно к этим двум авто? Иными словами, где косяков может быть потенциально больше?
ИМХО, с одной стороны, уровень качества на ГМе повыше, с другой стороны ульяновцы постоянно соверщенствуют свое "создание", причем выглядит это очень даже прозрачно для потребителя. Опять же ЕШН - это никому не знакомая, практически не эксплуатировавшаяся широкими массами машина.

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

Вопрос - а нах из Патриота делать фулл тайм?

_________________
born in USSR

если года через 2-3 ульяновцы выйдут на уровень ГМ то я буду рассматривать патриот как очередное авто

_________________
Шнива->Нет препятствий PATRIOTам !!!
Limited 09->Ford Galaxy

Актуальная тема. Самому нравится Патриот, но все-же склоняюсь к ФАМу. Среди всех плюсов Патриота, для Московских дворов - неразрешивая проблема проезда. Сейчас вечером на 7ке во дворах почти касаюсь припаркованных машин. Как ездить на Патриоте, при его размерах то?
По вопросу сырости ЕШН - но ведь когда-то и просто ШН были сырыми, с нижними генами и т.д. и что? покупали-спрос был. Если удачная идея, то должно быть все хорошо. Да ФАМов и ФАМовцев мало, но судя по отзывам не так уж все и плохо.
Альтернатив ведь нету - по-немногу добавлять деньги, якобы на ино., ведь можно и до бесконечности...

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

А что, ульяновцы кондиционером уже разродились, очень актуальная вещь сегодня. Вот бы еще дизелек поставили на Патриота - тут уже и выбирать нечего. Особенно, учитывая весьма туманные ответы от горячей линии ГМ по вопросу покупки ФАМ... :

_________________
С уважением, Николай.

Был на тест драйве патрика 2007.
Все в принципе нормально машина нравится по объему и возможностям, но!!!
Если есть у кого Шнивы 2003 года тот обратил внимание и знает что у Шнивы высокая антикорозийка и метал не подвержен корозии , короче машина не гниет.
Патрик был со снятой обшивкой двери - ремонтировали стеклоподъемник и обшивку еще не поставили, так вот внутри правой двери нет не только антикорозийной обработки я и краску не видел

Вот это и пугает. Качество ульяновских машин и запасных частей к ним растет ОБРАТНО пропорционально их стоимости. : Знаю это не понаслышке. :?

_________________
С уважением, Николай.

на уазбуке посидеть, так там люди есть купившие Хантер. так там болт петли двери 8-ка!!! (ну УАЗ и все такое) так этот болт 4-е см. был вбит млять в кузов. вот какие ушлёбки там могут работать, чтоб так ненавидеть свою работу.
чем меня еще не устраивает УАЗ так это своим передним мостом и рк. уже писал, что на полноприводных ГАЗелях, Соболях и прочих ... раздатка ФУЛЛ ТАЙМ т.е. постоянный полный привод. и те же положения рычагов, что и на ШН (понижайка - повышайка, диф заблочен-разблочен.)
двиган змз 5143 достаточно нормальный наддувный дизель. 2,2 93 л.с. Хантер разгоняет до 130! расход по городу на Хантере 10-11 саляры. на уазбуке пишут, что на даймосе первая в городе вощее нах не нужна на этом дизеле. со 2 без напряга гонит. а первая как понижайка - Хантер прёт на ней как мул. или на парковках хорошо на первой. Но вот чтоб сменить ремень гура, надо снимать цепь тнвд, что крайне не удобно.
в перспективах змз есть двиг 5148. тот же 2,2 дизель, с той же турбиной, но топливная рампа коммон рэил. (типа забугорская). и интеркуллер. так мооща заявлена 130 дизеля коней. вооще клёво. а разница с 5143 в 8 килоруб. но пока серийных таких двиганов нет.
кузов бы стали ещё б собирать с меньшими зазорами, а то щели внушающие.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Дизельный Хантер - вещь! Но только как вторая машина. Комфорту хочется. Ну, там, нормальной вентиляции салона, кондишен...
А с кузовщиной ничего не поделать, завод ведь не будет обновлять штампы. А они, я так понимаю, за время выпуска 469 и 3151 сильно подизносились.

_________________
С уважением, Николай.