На американском сайте hyundaiusa.com выложены цены на продаваемые в США машины, вот некоторые из них:
2005 mitsubishi outlander AWD $19899
2005 KIA sportage 4WD $17900
2005 ToyotaRAV4 $20150
2005 Hyundai Tucson2.0 4WD $18999
все перечисленные машины произведены за пределами США, стало быть , продавец заплатил за доставку и таможню. Как на этом фоне смотрится ЕШН? И какой кретин ее купит за пределами России(или СНГ)? Еще возникает вопрос: какова реальная себестоимость ШН и ЕШН? Наваривают на нас не слабо. Кстати , на Tucson в США гарантия 10лет, из них 5 лет полная. А у нас год со скандалом. Короче, если и будут выпускать ЕШН, то ограниченным тиражом для внутреннего употребления.

Боюсь, не будет даже этого.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

В продолжение своих слов хочу заметить, что нормальным исходом ситуации с СП была бы передача всего контроля к Автовазу. При бракоразводе Автоваз получил бы опыт современного сборочного производства и завод по производству современных движков. GM избавился бы от двух небезгеморойных активов - простаивающего завода по производству мотрчиков и доли в СП. У ВАЗа появится возможность более гибкого формирования цены без боязни потерять лицо - отдать продажу и сервис своим дилерам (по крайней мере, цена содержания однозначно понизится), изменить набор комплектаций, шире экспериментировать с комплектухой. Для российского рынка Шнива в нынешнем виде является продуктом сбалансированным (вернее, была до повышения цены). Но СП в немалой степени (предположу - в основном) создавалось для продвижения на внешние рынки. С российским качеством (в широком смысле) это оказалось невозможным, а с широким применением буржуских деталей и технологий - нерентабельным. Как сообщалось в прессе, вложения в СП уже отбиты (в первые два года, что довольно быстро), цели СП кажутся уже малодостижимыми (могут быть пересмотрены, конечно) - пора разбегаться.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Ресурс того двигателя, что ставить будут на патриота 50 тыс. км. Так мой знакомый говорит (между прочим фанат всяких волг и уазов).

2 года - не просто быстро, а очень быстро. Если это правда, то СП-"лакомый кусочек", и просто так GM от него не откажется.

Сегодня по радио слышал, что у ЖМ долгов - 300млрд. долл. :?: :!: Может в порядках запутались, но суть в том, что ЖМ отказывается от БЬюика и Понтиака, а уж если в нашем СП какие-то непонятки, то скинут адназначна.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Станислав,

Может быть это косвенно и повлияет на финансовое положение СП. Однако, нельзя забывать, что СП - самостоятельное юридическое лицо, причем зарегистрированное согласно российского законодательства.К тому же полагаю, что АВТОВАЗ не останется в стороне, т.к. любые "непонятки" сильно ударят по его и такому уж небезупречному авторитету :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Я так понимаю, что СП работает далеко не в убыток (в отличии от бьюиков и понтиаков : ). С какой радости продавать прибыльное производство? Подумаешь - непонятки с ЕШН. Значит будут клепать только ШН и радоваться отличным финансовым показателям.

Станислав,

читайте "Слияние и Поглощение" http://www.ma-journal.ru/ и мыслите логично.

[/quote]

а в скором времени родной ВАЗ подтянет цену своей продукции ещё поближе к 10000тугриков, пролоббирует очередные изменения в таможне и на этом фоне уже и 11 совсем никого не будет пугать. Были же времена, когда 99-я чуть не 15 килобаксов стоила и брал же кто-то. Далее очередной дефолт, отставка правительства и т.д. по стандартной схеме русской народной игры "прыжки на грабли с разбегу". Тогда и подешевеет. Всё сразу. Зарплата тоже. :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.