Лучше б уже ничего не писал этот ЗР..поинтересовался сегодня деталями
Машина у них явно переходная из не товарных партий. Или из первых опытных партий? Тогда она долго стояла, потому как передние пружины чистые, а виден снег. Короче.
+Включатель кондиционера внизу-хорошо видно на фотографии.
-На теперешних машинах он вверху.
+По-настоящему комфортно не усесться? Вау! А на обычной усесться?
-Т.е. добавили еще вертикальное перемещение сидушки еще одну регулировку и стало хуже...маладец аффтор
+Рычаги на прежнем месте?
- Фиг! Раздаточный ближе к водителю, плюс кожух другой. Выштамповка под отверстие рычага есть квадрат с закругленными краями против нашего круглого. Минус выштамповка под телефон.( не знаю, как у Alechandro). Непонятно опять же(судя по-статье) как двигатель повлиял на комфорт при преодолении неровностей дорожного полотна - амортизаторы визуально те же.
Про ремень ГРМ вообще улыбнул. Он чего, вообще не хотел менять его или через 300тысяч? VAG отдыхает...
Кстати за шумку капота ДМРВ не цепляет, потому как не может. По причине, что не является наивысшей точкой моторного отсека, даже с учетом покатости оного. ДУ-вот высшая точка.
Дали парню покататься, а про автомобили не рассказали...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Да это они мстят ГМу за то, что не дал им авто, когда они пробег на север затевали . Пришлось им свою обычную ШНиву гнать, что конечно неприятно.
http://www.zr.ru/arch49375.html

Верно гришь. Поддерживаю. Многовато энтого звона про ШН стало.

Видел Фам 2007 года в Москве.
Отличия от той, что описана в ЗР увидел следующие: сзади шильдик GLX, колеса 16 другие, резина Конти. В ЗР авто 2005-2006 года выпуска, соответственно намного сырее, чем сейчас.

Made in Sahalin, а чего в этом страшного?? (я про ремень ГРМ)
Serzh писал(а):
Мечта шнивавода:
лучше журналисток... :
ездили мы тут понырять, 4 мужика по 90 кг + полный багажник снаряги..вот тогда я понял зачем шевику мощный мотор - чтобы со всем этим хозяйством нормально чувствовать себя на трассе (горы/обгоны)
я бы взял такую...на 100 000 дороже L ки.. но не более ИМХО цена завышена (да и на L ку тоже )

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

В Москве видел в автосалоне ЕШН за 538тр. VIN 2007 года. Шины Континенталь 4х4 Контакт 16", запаска тоже, валы со Шрусами, цвет Сочи(серо-зеленый мет.), сиденья Опель с регулировкой по высоте, подушки безопасности и у водителя и у пер. пассажира. Гарантия 2 года или 45ткм. Сзади шильдик GLX. Пришла неделю назад. На тот момент авто было не куплено.
А теперь мой подсчет разницы между GLC и GLX в тыс. руб.:
1. Салон Опель - 10
2. Колеса 16" и имп. шины Конти - 12
3. Импортные ДВС, сцепление, кпп, раздатка, 2 шрусовых вала - 75
4. АБС Бош - 15
5. Кузов 4 звезды ЕвроНКап (переналадка сварочных линий) -10
6. Выхлоп - 3
7. 2 фронтальных подушки безопасности, ремни с преднатягом - 15

Итого 140тр

Для сравнения возьмем новейший Ниссан Кашкай. Так там разница между модификациями 1,6 и 2.0л двигателем (115лс и 140лс) при прочих равных - 2500 долларов! Вот и судите сами дорого это или нет.

SergVin, сминусовать теперя еще надо старый двиг, коробку, сиденья, каму и т.д.

_________________
Внедорожник должен быть:
1. Квадратным
2. Черным
3. С круглыми фарами
__O||||||||||O__

Я привел РАЗНИЦУ, т.е. уже с минусом!

SergVin, туплю :

_________________
Внедорожник должен быть:
1. Квадратным
2. Черным
3. С круглыми фарами
__O||||||||||O__

SergVin, ну от опеля только передние сиденья, а не весь салон,
а по двиглу-трансмиссии чето маловато прибавил :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!