что-то я в наших салонах не видел, чтоб ФАМ стоял больше недели! есть у ФАМа свой покупатель. Кстати, недавно ФАМ пришел к нам в салон, уже после появления новости о прекращении выпуска, я вот тока не успел дату выпуска посмотреть, очень интересно было!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

В Нах32 неделю назад, тоже ФАМ стоял. Я табличку не посмотрел, увидел сиденье с лифтом, обрадовался, что теперь всем такие сиденья ставят, а они меня обломали...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Griff, точно! я сегодня был у официала... в автосалон тоже привезли ФАМ млечку, я сказал: их же прекратили выпускать!, они ответили: а кто Вам это сказал? :

Млечки действительно есть: http://avtosreda.ru/new/prices/index.ph ... &dil=&twn=
Боюсь, что дособирывают складские запасы. Образовался запас двигателей под Виву.

вот писец. нет двига - положим на всю платформу - что за бред. у нас даже на Волги нашли выход - с крайс двигом. а тут ......

я так понимаю на обычных Шнивах мы уже никогда не увидим абс, и подушки, и раздатку в одном блоке с коробкой. млин. вот е-маё. ДАже надежда больше выпускалась ...

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Да мы не будем расстраиваться по этому поводу.

Нет, ну в самом деле, на классике можно было движки выбирать, на "калинах" тоже сейчас можно. На иномарках вообще двиглов хоть жопой жуй - любой выбирай, ну неужели ничего помощнее предложить не могут???

Не могут. Из "классического" двигателя выжали максимально допустимый объем (1.7). От переднеприводных вазов двигун не поставишь в силу его поперечного расположения в моторном отсеке.
Значит надо разрабатывать что то принципально новое или покупать лицензию и налаживать производство двигателей иностранной разработки. Мощный двигатель потребует новую КПП, раздатку и редуктора. Поскольку старая трансмиссия от "копейки" просто не выдержит возросший крутящий момент.
Так что и тот и другой вариант модернизации двигателя предполагает очень большие затраты, которые поднимут цену на ШН до уровня Санта Фе, СГВ и других инопаркетников бюджетного класса.
А то и выше.
Такой конкуренции ШН не выдержит даже с новым двигателем и трансмиссией. Главным образом потому, что качество отечественного производства всегда ниже европейского, японского, корейского и т.д. Максимум что можно доверить нашим "спецам" без ощутимых потерь качества - крупноузловую сборку авто.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Да? :

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

К сожалению приходится констатировать этот факт. Причем это касается не только авто, но и бытовой техники, промышленного оборудования и вообще любой техники и электроники. Статистика вещь упрямая.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ