Вот ведь, а я думал что за хитрая трубка в обсуждении...
От нивы подойдет вроде этого?

Вроде этого

_________________
Chevy-Niva FAM-1 2007г.

только не бери трубку с проволочными зажимом на конце. это дерьмовый зажим. бери трубку с пластиковым зажимом. черно-зелененького цвета. надёжность выше. а с проволочными через время сечь будет бензин.

_________________

Шнива FAM 2008

Черно-зеленого зажима хватило на 4 года(80т.к)потек ручьем после морозов за-25с.
Завод на горячей линии ответил ,что в данный момент шлангов на складе нет.(Интересно как они машины на конвейере собирают?)
В ближайшее время шланги появятся и мы вам сообщим.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

@letchik , так ты наверное левак какой купил. Я купил эту трубку не от Шнивы, которая очень длинная, а от 1118, которая в аккурат как наша ФАМовская по длине, переставил фитинг, затянул его хомутом и вуаля. И да, кстати, трубки старого образца я по долгу своей работы, очень часто доставал из сгоревших машин полностью разгерметизированными. Из-за этого и сменили поставщика этих трубок на конвейер.

_________________

Шнива FAM 2008

Я не покупал,шланг установлен на заводе в новую машину.Речь идет о черно -зеленом зажиме и его качестве и не важно ,установлен он на ФАМе или простой ШНиве.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

@letchik , понял что деталь заводская.
Но повторюсь, для танкистов, что я на замену штатной трубки для ФАМа, которых в запасных частях нету, купил не Шнивскую трубку, которая длинней ФАМовской трубки в два раза, а трубку от Калины, которая по длине один в один с нашей трубкой. А фитинг менять полюбому, т.к. он оригинальный.

_________________

Шнива FAM 2008

Всем привет. С ответом я уже опоздал давно сюда не заходил так как не чего не ломалось. Может кому пригодится мое наблюдение. Симптомы те же на холодную при пуске от-25 до -30 запах бензина в салоне при прогреве запаха нет. стал выяснять причину обнаружил что уплотнительные кольца под форсунками сопливят бензин на еще холодный двигатель после прогрева эти уплотнительные колечки встают на место и не сопливятся. Поменял колечки не чего не изменилось. Благо у нас такие морозы не часто и в семье две машины поэтому перестал обращать на это внимания и взял для себя за правило -25 еду другой машине. Понятно что это не выход но пока так...

Нет мыслей, в чем еще может быть дело?

Кстати, товарищи, а этот дефект с топливным шлангом - прогрессирующий?

Или максимум что будет - подкапывание на холодную?