Если Z18XER то от него голова не подойдет, изучал это на опелевском форуме. Вот как раз из-за масляных каналов про которые выше спрашивал.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@Robert_D , а Griff от чего ставил ГБЦ тогда?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Незнаю. Помнится он интересовался этим мотором и его ГБЦ, но вот поставил или нет я чегото упустил.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Griff на старом форуме не раскололся. Партизан.

_________________
владею fam1 с 24.09.07. по 13 08.16. теперь Mitsubishi L200 с 02.07.16.

А кстати как соединены у нас двигатель с коробкой?

Колокол коробки подогнан под посадочные места на двигателе?

Можно сказать и подогнан... Или КПП разрабатывалась для такого мотора или модернизировался корпус. Во всяком случае никаких переходников нет.

Добавлено спустя 40 секунд:

А ссылку можно? Сам что-то не нашел...

_________________
Езжу на FAM1 2003г

@aliet , http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=2120
и https://yandex.ru/search/site/?searchid ... =0&l10n=ru

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

КПП взята готовая Aisin, возможно и колокол тоже от чего-то.

Посмотри в теме "Эксплуатация ФАМ" на старом форуме вроде там было обсуждение

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Понял.

Вопрос задал с целью понять насколько легко вставить с Опеля другую рядную 4-ку...

По движку с22sed и его производные 2.2 литра встают болт в болт практически, только надо втыкать поддон от с20не, приколхозить пыльник колокола и спилить отлив на блоке в районе стартера ибо до маятника пару милиметров зазор всего. В принципе этого двига более чем с запасом. По собственному опыту могу сказать что даже 2х литровки по зиме много на 4.44 парах и 29х колесах. Приходиться очень ювелирно газом работать особенно в поворотах. Летом само собой такой проблемы не будет.
Дальнейший рост дури легко обеспечить установкой поршней распреда и турбинки с с20лет. но пока вообще смысла в этом не вижу ибо в расход уйдет вся трансмиссия.. с моим с20сед уже есть ощущение что на асфальте буду полуоси щелкать за милую душу.
В принципе динамика в районе 10-11 секунд до сотки по зимней дороге без нормальной прошивки(думаю после прошивки результат минимум на секунду веселее будет) более чем достаточна и стремление улучшить этот результат считаю излишним..
Хотя периодически накатывает желание найти 2.2 литра и поставить его вместо двухлитровки а двухлитровку выкатить на продажу.. чисто ради спортивного интереса как говориться.. Также очень нравиться момент у двух литров.. там где даже фам уходит в снежных говнах на понижайку я смело еду на первой..второй повышенной. Единственное это в связи с этой особенностью хотелось бы сцепление чутка побольше дабы жилось подольше.
Также очень радует расход.. по городу выше 10 литров поднять не получается.. разбег гдето между 9-9.8. На трассе в районе 7 с половинкой.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2