ДимаК, на опелевском движке, только 1,6 через 10т.км. после переборки была компрессия 16,5. мерил лично. перед перебором - 14 - 14,5. мотор до капиталки прошел 250т.км и последние 50 тыс его насиловали сильно. причина капиталки - пробитый поддон, масляное голодание, ну и стучащий шатун.

результаты замера моего движка - в начале темы. тоже 2 цилиндра по 16

Это ж не дизель...... компрессия прапорционална СЖ!!!Чудеса канешно бывают,но..................

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

у меня книга по фаму есть, распечатка от гриффа, там нормальная компрессия указана - 15-16.
у того опеля фрезернули голову - наверно поэтому 16,5 получилось

собрал я головку. долго все отмывал...как же задолбался. но нашел способ. бесплатный совет - все отложения отлично смываются смывкой краски. на ночь замачиваем в ней мелочь - утром все смываем бензином и деталь как новая. голову просто им мазал

ok

все собрал, завел. работает идеально. мы рады!!!!
кто-то просил затраты. привожу.
комплект поршней с кольцами - 9400. брал немецкие колбеншмидт. были еще китайские - 4000 комплект
маслосъемные колпачки - 30х16
прокладка гбц - 300
прокладка впускного коллектора - 200
прокладка выпускного коллектора - 200
прокладка клапанной крышки - 180
шатунные вкладыши, комплект - 300
ремень ГРМ - 510
ремень приводных агрегатов - 230
гидрокомпесаторы разобрал, промыл, собрал, иначе пришлось бы покупать новые(300х16). кому интересно - расскажу, как разбирать
корпус термостата вместе с термостатом(б/у на разборке, свой лопнул) - 1000
масло на обкатку - маннол с молибденом - 640 за 4л плюс литр был у меня
антифриз шелл красный лонглайф - 680 за 4 л.
вроде все, ничего не забыл.
помогите в теме "помогите опознать детали", откуда кусок шумоизоляции.
ну и фото





машина очень пыльная. морду закрыл материалом, чтобы не поцарапать крылья и бампер.по капоту крысы лазили- закрыт старой скатертью.
обкатывать будем на 1500 об/мин на месте. спалим бак 95-го, потом начнем аккуратно ездить

поздравления! теперь поездиет! т-т-т.

кстати, как компрессия?

ДимаК, да, теперь обкатывать надо тысяч 5-7.
компрессию не мерил. только завел сегодня. замер будет позже

Соседу,привет! И зачёт за проделанную работу,много чего подчерпнул на будущее!

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

KTM640, привет. спасибо. решили освежить фам - поставили задние фонари от рестайла