SEG, ооо тогда нее лечить надо

Смотрите массы движка и кузова, сегодня всё таки поборол глюк с датчиком температуры, который был, между прочим, с момента покупки ФАМа,
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=593270#593270
предыстория, при езде в жаркую погоду при включенной печке на положение 4 показатель температуры уходил за 130 градусов, это так было сначала, потом это потихоньку прогрессировало (дошло до того, что нельзя включить ничего энергопотребляющего) и наконец достало, седня утром вентилятор печки уже просто не возможно было включить, сразу показометр ушел в за 130 градусов. стали разбираться, проверили всю массу на машине. Ключиком всю масса закрутили - не помогло. Стали откручивать и заворачивать по новой, в итоге наткнулись на клемму массы, которая висела почти обломанная, на волоске, масса около блока предохранителей в салоне, заменили клемму обжали как положено, закрутили и глюк пропал, теперь постоянно на любом положении вентилятора, не зависимо от энергопотребителей, температура около 90 градусов, как положено. в это место никто никогда не лазил. значит такую клемму поставили при сборке : чтоб исправить этот глюк, сегодня задолбал два наших автосалона, в Делфо-парке всё-таки нашли

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

заметил глюк температуры окружающе среды, неправильно показывает когда за 30 град, почемуто если меньше то правильно , аж доходит до 57 градусов :, с другой шнивы ставил датчик также глючит, ставил свой в исправную машину все нормально показывает :? в чем дело может быть ???

Датчик близко к радиатору кондея стоит : при выключенном кондее правильно показывает

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

чета необратил внимание :

а у меня нормально.
воткни его в другую сторону.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, всмысле в другую, поточнее,( наоборот чтоль)

Кто подскажет: при разгоне после переключения передач машина дергается и на месте резко газу даешь тоже.

Ты наверное имешь ввиду выбор люфтов трансмиссии, если про бухание в трансмиссии при переключении передач и трогании, это Нивская наследственность, лечится тяжело и не надолго. проще научиться сцепление плавнее отпускать :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Да нет, именно двигатель, как прежде, резко не берёт обороты. И вчера заметил,что пока холодный, то всё нормально, а нагревается и начинается. Думаю, может для начала свечи заменить?