SAN - патриот и в прямом, и в переносном смысле :

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

san, полноразмерный - это хорошо, сам люблю такие аффты, но в центре Москвы парковаться на них проблематично, лишние полметра - уже не в каждую свободную "дырку" влезешь . Так что ждем ЕШН. Давно уже ждем и, чувствтвую, еще долго придется ожидать.

_________________
С уважением, Николай.

ИМХО, это все переливание из пустого в порожнее. Сомневаюсь, что есть технические проблемы сделать такой авто, скорее всего вопрос именно в деньгах. А этот вопрос просто так не решается (

Все дело в цене, а следовательно в масштабах реализации. Спортаж продавался - очереди не было, а производство отверточное. Нужны минимальные обьемы продаж, для номального производства. Пока страна не готова к покупке Это мое Имхо, ну и скорей всего ГМа :

Ешё месяцев 8 назад я писал, что Еврошнивы не будет (у ГМ проблем полон рот, а ВАЗу просто пох). Сейчас появилась вялая надежда. Фактически, сейчас Автоваз переходит в руки государства.
Точные цели пока неизвестны, но из наиболее вероятных - санация менеджмента с целью повышения капитализации и дальнейшей продажи госпакета за нормальные деньги нормальному собственнику. Иными словами, будут избавляться от "откатно-монопольно-хреновых" поставщиков и их людей на ВАЗе (начался госнаезд на группу СОК, в Тольятти работают МВД и прокурорские из Москвы). Смерть Автоваза никому не нужна, а если ничего не менять, то государству придётся решать, что делать с миллионами безработных и их голодными семьями.
Сейчас ситуация примерно такова - все (руководство, бандиты, узкий круг поставщиков, местные власти) потихоньку греются у этого костерка, не предпринимая качественных мер. А что, покупали и будут покупать.
Так вот, учитывая вышесказанное, у проекта Еврошнива есть реальные Шансы стать реальностью (каламбур) - никаких обьективных причин не запустить его нет. Как раз есть необходимость - это шанс вернуться на западные рынки. Конструкция готова, производство готово, тысяч 20-30 оптимистов в России всегда найдутся - осталось что-то сделать отделом маркетинга. Дать им йаду или просто уволить...

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Я дета писал про товарища, который из испании мне звонил, работает он там. Он видел рекламу деу смалл оффроудер с фото шевинивы. Это было почти год назад, значит задумка уже была. Стратегическое планирование - самая тайная статья расходов любой компании, говорю как спец в этом вопросе

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

В августе 98 г. Хендэ Акцент стоил 12- 16 тыс. долларов, после кризиса 8-9 тыс. Выводы делайте сами.

Возможно не будет ЕВРОШЕВИ, но то, что на нее сделают более мощный мотор - аданазначно, просится и конструкция позволяет. Если у нас сейчас готовы приобретать тюнингованную машину за 15 килоуев, то почему не взять заводскую????

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

В пятницу заезжал в автосалон "Спектр - авто", спросил про Евро-шеви. Сказали, что в январе-феврале поступят в продажу, будет стоить 17000 уе. Опелевский движок, японская коробка, подвеска витаровская, АБС, кондей. По кузову никаких изменений.

_________________
Везде успевает тот, кто никуда не спешит!

Случайно не заметил противоречий? :