Вопрос к владельцам ФАМа: как обстоит дело с переключением передач? Все четко и легко или приходиться иногда силу прикладывать? У меня передачи переключаются не так, как должны бы переключаться на японской коробке - особенно беспокоят 1-я, 2-я и задняя. Задняя так вообще часто хрустит при попытке включения. 1-я часто с первого раза включается "через силу", если вкл/выкл сцепление еще раз, то идет легче, но все равно чувствуется, как шестеренки зацепляются в коробке С 1-й на 2-ю тоже переключается как-то не так, с усилием. Если бы это была наша коробка, я бы наверное и не напрягался вообще, но японская так работать однозначно не должна, я думаю...

Ясное дело, что надо в сервис ехать, возможно, это как-то связано с механизмом переключения, который надо регулировать. Интересно, как на других машинах и если такие эффекты наблюдались, то как их исправили (и исправили ли).

Спасибо!

З.Ы. И еще в догонку предложение к общественности... Может выделить "эксплуатацию ФАМа" в отдельный раздел на форуме? Как это было сделано с 2121x? Думаю, так удобнее будет и владельцам обычных ШН и ФАМов... Что кто думает?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Если бы не было подсказки, ШНива FAM, можно подумать говорят о проблемах коробки обычной ШНивы.
Внутренности японские, а корпус наш и руки наших специалистов творят чудеса. Японское качество превратить в росийский автопром.
По моему именовать эту коробку японской - перебор. :
И за что, такую денюфку берут за ШНиву FAM?
Качество тоже.


P.S. А про росийский автопром - простите!!!
За державу обидно!!!!!!! :!:

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

Коробка полностью ипонская - Aisin, и корпус и нутро. А вот раздатка наша, и корпус и внутренности

Но с сабжем я вроде справился - мешал коврик, не давал педали сцепления полностью нажаться, подрезал, вроде стало нормально.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Тем отдельных тоже хватает, надо только полистать :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16105
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16956
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14023

Твою проблему с коробкой тоже решали.
С уважением!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Сначала учим точнее мат.часть, потом высказываемся и не передаем сплетни бабушек :!: :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Спасибо за совет!
Почитал. Занятно.

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

пожалуйста!
Там всё верное написано, только к заднему мосту привод уже тоже на шрусах, и насчет шума раздатки они погорячились, жужжит зараза довольно громко :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

тем полно, но они разбросаны по форуму... мне показалось, что выделить их в отдельный раздел было бы удобнее и владельцам фамов (которых немного) и владельцам обычных шнив (которых много).


да, действительно, решали... но кому-то коврик не мешает, а кому-то мешает. сначала мне показалось, что мне он тоже не мешает, ибо довольно тонкий, а потом оказалось, что мешает. :?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Лёхха, а ты ФАМ где взял и когда : , вроде ты как ещё в начале июня писал что найти не можешь!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ну а в конце нашел

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]