Как-то мотор начал порыкивать, больше и больше. Через неделю мне уже стало стыдно - как стритрасер... В итоге приговорил гофру.
Поехал вварить новую, а там до кучи заднюю банку сменил и катализатор убрал. (машина уже 100 т.к. отбегала - пора).
По субъективным ощущениям стало немного резвее - лошади 2-3 прибавилось.
Всё удовольствие 13 т.р.: 2.5 гофра, 4.5 кат и 6 банка.

ЗЫ
Радовался, правда, недолго - сегодня утром не завелась :
(подозреваю бензонасос, не слыхать его чтой-то, а стартер крутит бодро и иммо ошибок никаких не светит)

upd фото:

пламегаситель


гофра

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

cuguardo, еще бы картинки и было б совсем хорошо)))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Robert_D, не понимаю, зачем, но ладно)

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

Пламегаситель,так понимаю готовый вваривали!?

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

cuguardo,
Пламегаситель от чего поставил и как изменился звук выхлопа ?

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Как зачем? Вон же вопросы появились
Кстати, присоединяюсь к предыдущим вопросам))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Контора, в которой делали, специализируется на ремонте глушителей. У них, как я понял, заранее заготовлены гасители-резонаторы всех ходовых размеров.
От чего поставили мне, даже не знаю, уточняли только объём камеры сгорания. Если что не понравится - гарантия 1.5 года.
Звук на мой слух идентичен тому, что был с катализатором и когда сильфонник ещё не прогорел. Хотя в конторе предупреждали, что может быть немного громче.


долго прислушивался, вспоминал и таки выявил разницу: на холостых звук слегка громче и чуть резче, а на форсаже общий шум меньше, но рокот отчётливее слышен.

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

2 месяца катался и планировал ШРУСы в приводах менять - на больших углах поворота были ощутимые вибрации. И вот настал день замены:
Мастер поднял машину (со мной внутри) на подъёмник, попросил покрутить рулём, потом завести и снова покрутить - вибрации в крайних положениях были, хотя и меньше. Покачал головой, опустил машину и говорит: "я покручу, а ты смотри на движок". Посмотрел я и о#@&л!! Рулевая сошка упирается в приёмную трубу так, что двигатель приподнимается и уходит в сторону мм. на 15-20!

На выходных обратился по гарантии - переварили. Заодно и обманку воткнули под второй зонд - оказалось, её в тот раз "забыли" поставить.

Странно, что Р-520 (низкая эффективнось катализатора) выскочила не сразу, а примерно через месяц после ампутации ката :?

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"

новый родной катколлектор 15 тыс рублей :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, с катколлектором вышло бы на десятку дороже :

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"