Здравствуйте, джентльмены

Один хороший человек продаёт турбошниву, в этой связи хочу узнать, не будет ли проблем с постановкой такого авто на учёт? Там ведь инспектор смотрит номер двигателя, не будет ли он задавать лишних вопросов на эту тему? Типа "внесение изменений" и прочая... :?:

на учет помоему никто не ставил... - турбовщики пока еще вроде не продавали машины, либо при продаже снимают и загоняют кит на барахолках (турбокит по идее отпугивает покупателей)

вчера успешно официально прошёл техосмотр в частной конторе за 480 руб, турбу заметили, спросили как валит, легальностью мозги не морочили.

если тачка нравится - турба снимается за 3-4 часа.

Накрайняк, чтобы не парится с приемной трубой, можно изготовить шайбу диаметром около 68 мм (я не помню точно), ставится на горячую часть вместо картриджа, тогда конечно выпускной тракт будет "интересным", с загогулиной, но к этому официально претензий не предьявить особо, причем если эта шайба есть - турба снимается и едется на атме минут за 40 максимум, остается только заглушенная чугуниевая горячка :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

снимал с учета и ставил в другом месте турбошниву - вообще никаких проблем. инспектору который сверяет номера,все остальное по. при техосмотре( в прошлые года), даж не припомню случая,чоб они под капот заглядывали,даже если проходишь по-чесноку. а ща вообще вроде все проще.

_________________
разберемся.

Год назад продавался диасовский кит - по причине что гайцы у нас отказались снимать машину с учёта. Ответ такой был - приведи к заводской конструкции, потом пожалуйста. Зависит от инспектора и как его стропалит руководство.
Свою после перезда ставил на учёт - так инспектор вдоль и поперёк пролазил - искал ГБО, которого сроду не было.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

В связи с протечкой пришлось подразобрать машинку, заодно сделал фотку:


Это вариант супербыстрого снятия картриджа и холодной части не [разбирая полмашины] снимая турбины (надо 30 минут, ключи на 17, мелкий на 10, и пара отверток):

Если изготовить шайбу, закрывающую дырку (примерно d~68 h~4 мм) можно ездить в таком виде (размеры даю навскидку, мерял грубо говоря пальцем, привожу так чтобы материал проще было искать), пригодится (например, если турба в ремонте или опять же проблемы с техосмотром или с постановкой на учет)

PS также такой вариант позволяет ЛЕГКО протянуть гайки между горячкой и переходником, что затруднительно при установке пылесоса в сборе.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)