carmack,
Антиджек, если попросту, система режимов работы ДВС, направленная на компенсацию трансмиссионных ударов и люфтов в моменты трогания и переключения передач. Если еще проще, то это таблетка от дохлости, придуманная ВАЗовскими умельцами для того, чтобы сгладить косяки трансмиссии и бешеные люфты.
Более или менее это реализовано в Б7.9.7., но поскольку Я7.2 является, практически, его аналогом, то можно использовать значения антиджека с Б7.9.7. при заливке проги на Я7.2., что у меня и реализовано. То есть, взята стандартная переходная прошивка с Б7.9.7 на Я7.2. с антиджеком и оттуда взяты значения самого антиджека.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Антиджеки(развод мне кажеца) какието,бухание в трансмисии,рвать авто не надо и насиловать.Январь 5.1. поставили, ничто не бухает(правда на 21214 была)Прога перепрошита.

_________________
АВТОПРОБЕГ 4Х4 ...... МЫ НЕ ТОЛЬКО БУХАЕМ.....

Кстати зайдя в магазин увидел январи: 7.2 -ваз 2114 8 кл, итп по автомобилям ваз, на 8 или 16 клапанов. Вопрос-критично для какого авто будет Я7.2? Или можно брать любой для любого авто и потом тупо снести зашитую прогу?

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

DIANABOL, на каком-то форуме читал, что тупо заливали прошивку 16кл 10-ки и шили на Шеви-ниву 8кл и испытывали счастье.возможно на нашем форуме про смену Бош на январь.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Если у тебя есть (или у чиптюнера) готовая прошивка Я7.2 для Шнивы, то с ней должна быть информация на базе какой прошивки, от какого авто она переделана под Шниву. По идее, надо покупать именно такой контроллер.
А если чиптюнер сам будет править имеющуюся в контроллере прошивку - то ему пофиг какой контроллер, лишь бы он шился (какие-то Я7.2 делаются нешьющимися). У меня контроллер 2111 -1411020-81 он точно шьётся.

Грамотеи блин... А еще советуете. Антиджерк -алгоритм обработки переходных режимов,облегчающий переключение передач,трогание, как следствие уменьшаюший удары в трансмиссию . Затрагивает состав смеси, уоз и хх. Январь 7.2 более дешевый и сильно аппаратно упрощенный аналог бош 7.9.7 соответсвенно работающий по более простому алгоритму, почему и снискал такую популярнось в качестве замены своему более дорогому "родителю". Блоки за малым исключением совместимы по проводке. Подобная замена оправдана лишь при отсутствии возможности обслуживать бош, или наличия инструментальной базы, ориентированной на я 7.2. Замена бош 7.0 на январь 5 неоправдана ни экономически, ни технически - я 5.хх устарел, техническая и программная поддержка практически прекращена.

Кстати в итоге приобрел Я 7.2 от ВАЗ 2111 8 кл, успешно прошился, встал по разъёму как влитой, только вот всего 1 каролссон срабатывает
Походу надо будет параллелить.

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Danet, ты что ли грамотей? Назвать Я7.2 сыном Бош797 - это круто. Никакой он не аппаратно упрощённый, и ничего ни аппаратно общего, ни программного с 797 не имеет (кроме разъёма). Он просто проще, слабее процессор и алгоритмы. Я72 - это тот же Я5, с другим корпусом и разъёмом, те же процессор и базовые алгоритмы.

Да, Бош лучше. Но только со своими родными калибровками для стокового мотора. Заставить его управлять нестандартным двигателем, для любителя как например я - проблема. Да и не уверен что у профессиональных чиптюнеров есть "инструмент" могущий управлять абсолютно всеми фичами Боша. Я как-то столкнулся с тем что в CTPro 4_15 прописываю чё-то там (уже не помню), а он никак на это не реагирует, управляет мотором по своим неведомым законам. Я тогда плюнул, купил Январь, и кручу им как хочу.
Ещё пример: Бош МП7.0 невозможно заставить понять большой расход воздуха который бывает с турбиной. Он переходит в аварийный режим и никакими калибровками его не переубедить, можно только отключить CE.

у автоэлектриков есть прошивка на 2 вентилятора. Но нужно смотреть по версии блока.

DIANABOL, если есть БК с функцией управления вентилятором - подключаешь на реле, включающее оба вентилятора. Контроллер настраиваешь на 93-91, а БК на 97-95.