ацкая динамика какая то 3,78---0,34 диапазон

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

carmack, спаСибочки,вечером 20 раз прочитаю -суть уловлю :
И сново к баранам,у меня вопрс по сцепе(новая корзина2112 и диск нива он самый широкий,2112 корзина и шнивовская один в один,все ВИС)САБАКА не держит после 4000об давка 0.4,Вы на какой сцепе катаетесь?,Сегодня купил шнивовское буду ставить.

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

пока на шнивовском, на 0.5 бар с кулером его не хватает при бросе сцепы на первой на полной тапке на сухом асфальте - начинает как гидротрансформатор работать :

на 1 баре думаю будет скручивать просто от нажатия тапки после 4000 :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Предлагают корзину с двойным рядом лепестков 110$ новую,пока не знаю ,думал шнивовское потянет,а запаса нет.если шниву не тянет,значит нада брать .

Так как я говорил,не нравилась стд смс прога,зависание хх+плохое переключение передач пока хх не станет,залил прогу от паулюса подправил статику и динам,мощностной режим в 12,наполнение после 4000об 680 выставил и все пока норма,пока сцепа в буксе : подожду сухого асфальта и подключу шдк посмотрю смесь,онлайник и почну править наполнение,наконец понял что такое логи и счем их едят,измерял прогой сканматик,при 0,3 бар 340кг воздуха и больше 600 наполнение,потому что таблица только до 600 дальше не показывает,пока слякоть хватает и этого ,уже 1000км наездил(поездка в горы на лыжи)нареканий нет расход по бортовику 6.7л :

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

Чтобы больше 600 можно было - надо менять квантование бцн

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Читаю здесь про неадекватную динамику у форсунок -- а как такое может быть?
динамика отражает физику-устройство конкретной модели форсунки. Если ее померяли правильно на серийной прошивке ГАЗ , то она должна работать всюду... ?
настраивать получается надо другими параметрами. Или как?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, нет, динамику можно по разному интерпретировать. Допустим, 2 мс при напряжении 10 вольт. А что это? 2 мс на открытие или 2 мс на закрытие (помоему так в газе) или 2 мс на всё вместе (так в вазе). Сколько топлива вытечет за 2 мс цикл? А за 4? А за 6? А что если драйвер управления форсункой в разных контроллёрах имеет свой лаг, прошивка больше грузит проц и есть небольшие погрешности именно в мс. Да и провода тоже могут влиять. В ГАЗовских прошивках динамика обсчитывается и интерпретируется по-своему, подгоняя решение под ответ. К счастью имея шдк и онлайник эта динамика точно подгоняется за час от 10 до 14 вольт без проблем а остальное интерполируется. Да и впринципе и без шдк и без онлайника можно, только уйдет прилично времени на постоянную перепрошивку

В микасе я гдето читал эти мс вообще назвали "марсианскими условными единицами"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

значит динамика от ГАЗ не пойдет... . а как кривую сдвинуть примерно под ВАЗ?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Если ты касаемо моей таблички, то я в ней как свинья в апельсинах. Абсолютно ничего не понимаю. Почему- ссылку забыл дать, брал отсюда.
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=10425&page=3

Там тема про конский расход, потому что динамика форс неверная.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вопрос--болты рампы встали после установки сименс-дека туго с некоторым перекосом, поджимать пришлось.
Так и должно быть?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01