Glu, А тебе при покупке кита дали ПО какое нибудь ? У меня на диске было что-то для боша типа "турбо", сам не пробовал , высылал тут вроде 1-2 раза кому-то , но так и не отписался никто как там поехало .

_________________
2013 L

все есть, я теперь официальный партнер (дилер) Диаса. Доступны люди, которые писали прошивки с диска, на след. неделе буду разговаривать. Сначала хотел услышать ваши независимые мнения.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Балаганов, подскажите, каким образом поршня протачивали? По форме камеры сгорания лужу делали или круглую, как для 16V?

_________________
ШН 2011LT

JeaN
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47232[img][/img]
Здесь лужа побольше 17 см , под степень 8,5 . Делал в гараже у себя , пилил два дня . Потом ее еще увеличивал до 20 кубиков - планы возросли . Но вроде и с лужей по окружности ездят нормально .

_________________
2013 L

Балаганов, выглядит потрясно Похоже, что с такими поршнями и один бар на штатной голове не являлся пределом ) Я так понимаю, что в первом варианте вы расширили к краям штатную лужу, а во втором её еще немного углубили по площади? Чем вообще это сделать можно? Болгаркой и дрелью с фрезами по металлу реально обойтись?

_________________
ШН 2011LT

JeaN, вот 1.5 барные (бенз 98 ) поршни (полдня болгаркой+шкуркой). Снято помоему по 22.7 грамм (снимать строго по весу на 0.1 граммовых весах, никаких проливок! Плотность алюминия известна -2.7 гр/см3, начальная лужа тоже (12 см3), так что проблем выровнять с точностью 0.04 см3 для весов 0.1 гр. никаких нет). Степень 8.0.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

JeaN, Во , я как раз делал увидев , как выпилил carmack, щас найду пособие небольшое его же тогдашнее , вот здесь :http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=44213&postdays=0&postorder=asc&start=140

Я делал по другому . На небольшой наждак ставил круг 125х6 для болгарки , и поршень держал в руках . Раньше часто точил разный инструмент , в общем мне так удобней . Только что точил сидя - устойчивей поза . Да , и лучше снимать поочередно с каждого по немногу , например 1-2 грамма - рука не сбивается и круг равномерно изнашивается . По весам ориентироваться легче , это точно . Потом в завершении наждачкой , и напоследок фетровый круг на дрель и паста ГОИ . Это в моем понимании не то что для красоты - хотелось убрать остатки абразива .

Нет , в дно я вообще старался не заглубляться сильно , мм 5-5,5 осталось - радиус к краям поменьше делал - круг меньше ставил .
Еще перед этим запасся десятком разных абразивных насадок на дрель , но обошелся без них .

п.с. Да , и не надо уже на "ВЫ" ; чтобы вручную не писать чье-то имя - щелкни его в профиле .

_________________
2013 L

carmack, Балаганов, спасибо! Попробую обязательно. А то для 8V под турбо не найти поршней. Раньше МАМИ делал, а сейчас вообще глухо с этим. Если получится, то потом главным будет на радостях не завалить коробку

_________________
ШН 2011LT

если я не ощибаюсь то кажется 36 градусов. если ооочень точно то могу по смотреть,но не сейчас. через пару дней. а может приора тоже турбовая была????

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

можно конечно. но тогда программу катать надо. катать программу надо. если не сам будешь катать то кулео дещевле обойдётся

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.