Firehead, прости, я не механик.. и какие перспективы?? или есть варианты поднять его производительность?
вот еще одна мысль тревожит, раз ставят термоэкраны, значит сильно жарко под капотом будет.Чтоб было прохладнее- надо "ноздрю" в капоте пилить.. интересно... что еще надо будет дорабатывать?? и какой получится конечная стоимость тюнинга? К тому же двигатель всё равно в какой-то степени будет сильне нагружен..(или только температурно" ведь турбина вроде как ему помогает?) моогут сразу "закапризничать" дефектные з/ч..Повторюсь, я не механик.Поэтому резонный вопрос: к каким эементам ИМЕННО двигателя, при использовании турбины предъявляются более жесткие требования?? (фих знает, мож гидрокомпенсаторам. или еще чему).Так как на личном опыте знаю что любая доработка обычно тянет за собой целый комплекс необходимых мер. (трансмиссия не в счет, разве что ТОРМОЗА.. как их кстати "обсчитывают?)
З,Ы. что-то много вопросов всплывает. поэтому хочется обсудить ВСЕ детали..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

я бы поставил! но так стремно за оставшейся ресурс....

_________________
Шнива-Туризм 2005

manticor1, в том-то и дело, что движок должен перенести, я порыл по инету, но в основном же только реклама, всё в общих чертах, никаких нюансов.
ИМХО скорее всего уменьшится ресурс ходовой.На форуме нашем читаю, у людей карданы "срезает и на стандарте,и на ФАМах..-так что это тоже весьма спорно-скорее всего проблема отдельных партий з/ч
Но всё это теории, а волков боятся- в лес не ходить, хочу попытаться.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, серьезный шаг! я движок до капиталки трогать не буду..... а подвеска че ей? вроде расчитана на бездорожье...значит крепкая!

_________________
Шнива-Туризм 2005

3Dfx_TriDDDek, жарче будет - это факт. Причём и в цилиндрах тоже. Следовательно возрастёт термическая нагрузка на поршни, клапаны (особенно выпускные), выпускной тракт. Это всё теория, поскольку никого из установивших турбину здесь нет, подтвердить/опровергнуть это нет никакой возможности. Единственное, что радует - небольшое давление наддува. Может никаких глобальных переделок не понадобится. А так, http://www.saabzauto.ru/forum спроси там.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Есть. Ездием на таких насосах. Давление прет - мама не горюй...


Не надо - не будет там никакого "жарко".


комплект + работа по установке.


неа.


они всегда могут...


Сцеплеине ставится от япономамы. На тормозах меняется вакуумник.

_________________
Commander 3.0 CRD

Спорно. Продувка больше - температура меньше.


Да, именно такое давление - гуд.

_________________
Commander 3.0 CRD

При сжимании воздуха растёт его температура. Закон термрдинамики, вроде Бойля-Мариотта.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Дык эта, степень сжатия то не изменяется...

_________________
Commander 3.0 CRD

Ну и... Турбина позволяет загнать в цилиндры больше воздуха путём его "уплотнения". В том же объёме за счёт этого больше молекул кислорода. Из-за этого растёт температура.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...