у меня голова 2130 с дыркой под дф и под болты

имхо если сток итак пилится до степени 8.0 в любом гараже без станков то запариватся с гбц смысла нет. Я вообще очень люблю свой двигатель за то что он терпит практически любой колхоз :


пиндец у нас -28.. в гараже ниже ноля... проливал поршни - вода замерзла.... на глаз вроде ровно, вся надежда на равенство луж - на вес выкорчеванного материала, отпиливал до точности 0.1 грамм (по 22.7 гр с каждого)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Шарик-ты балбес! (С)
Компакт-диском накрыл и масло лей.
Оргстекла кусок с дырдачкой...
Чё мешало домой притаранить? Это же не блок цилиндров и не мост
На турбобазаре керосин советую-типа мениск? Меньше.. короче,не липнет к стенкам.
Мне кажется,оргстекло с дырдачкой под иголку-нормальная точность,хоть оловом заливай

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, чем я только не накрывал... компакт диск однозначно не канает - будешь прижимать его обязательно начнет выгибать или вгибать, погрешность дикая - а если без прижима то вода аж бегом убежит. Оргстекло неплотно прилегает. Уже 8-ю пальцами по кругу прижимаю - один хрен подтекает хоть пластилин лепи. ПОршень тоже надо по особому держать второй дырдочкой скраю наверх - если воздух соберется не там где надо - то все пипец заново делай, а в малых объемах вода за счет поверхностного натяжения ну нихрена не выравнивалась, а пузыри клеились к оргстеклу вопреки закону "ахромеда". В общем в этот раз у меня повторяемость была +- 1 куб минимум, в итоге просто положил на ровное место, налил воды по 24 куба, чтобы "с горкой" и на глаз видно что горка одинаковая - для успокоения откачал 1 куб из одного, горка уменьшилась, стало неровно, на этом закончил.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я так головку проливал, выставил ее по уровню в горизонталь и шприцем воды...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

ГБЦ по цыфрах один в один,на столе лежало две с 2107 и шнивы,
дырочки под дф сделал и установил гидрики-все без проблем,это ставил инж на копё,уж где-то тисячу наездило,всё ок.
Конфиг-блок2101,2103 колено,129 шатуны,2108 поршня,гидрики,однорядная цепь,головка пиленая немного,вып-28,вп- 32!!! НО провалился в 4 цылиндре в отверстие для болта гбц-учтите это :!:

Когда что-то проливаю накрываю коробкой от сд диска с просверленными дырочками,а края смазываю литолом для уплотнения,проливаю-солярой или керасином

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

carmack,
кстати, раз у тебя мороз там - налей, заморозь, срежь излишки плоским, размотозь, слей в мензурку (шприц). а?!

ps ребята, вы маниаки!! )))

Вилами по воде. Офицально, 21213,21214 30кубов.
21011-33куба.
Иначе говоря, карбовые -большие'
инжекторные- маленькие.
И все.
у кого их склад-можете замерить.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

carmack, ну что, когда отчёт про самолёт?
Хотя бы про процесс настройки?..
Драмер статику и какую-то таблицу у себя выложил,надо?

И продает форсы 360, 440куб за..3т.р.- халява!
http://supercharger.bbnow.ru/viewtopic. ... &p=5#p2488

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, блок уже под капотом (о да, я это сделал не снимая КПП и радиатор : если кому надо - расскажу нюансы), навесное тоже. Осталось накрыть головой. : Как обычно праздники закончились невовремя

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)