это камаз, шевиком ты её не раздуешь она будет выходить на буст после 5000об

А кто нибуть знает характеристику на Garrett GT17 обороты знаю об/мин - 200000 и по мошности до 250лс. А мне принтцепи до 150лс максимум надо.

ТКР7ТВ01 да с КАМАЗА. Но на камазе их две на обем 10.5л при 2400 макс оборотов двигателя.
Турбина начинает дуь с 1000 - 1200 об мин
На Ниве по расчетам должна с 3000 об мин
Но мне кажеться должна лутше дуть вот эта ТКР 6 у неё оборотов побольше 120000 об/мин
и она поменьше.

А на Garrett GT17 со скольки начинает дуть.

Вообще-то про ту семерку(1.5л) писали, что с 4000 оборотов давление наддува начинает превышать атмосферное. Вот и суди сам, когда раскачается турбина на буст.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

ВОТ нашел книжечку будем читать и вникать.

шеврик, это не книжечка это какой то "фотошоп"...
Интересно а в интернете есть эта книжечка ?

_________________

шеврик, не мучайся, ставь сразу GT17 если найдешь (их сняли с пр-ва).

Камазовская не вариант - она тупо не встанет, т.к. даже GT17 (которая на самом деле мелкая шмакодявка) еле влезает, под камазовскую просто задолбаешся кроить моторный отсек. Более того под ГТ17 можно и переходник на коллектор достать в продаже шнивовский, да и выхлоп проще сделать (также как у диаса, и это, хочу сказать, единственно-возможный вариант - изгибов там дофига, делать с нуля я бы не решился).

Также у ГТ17 отличный, подходящий к двигателю характер - дует с низов и не передувает, отлично тянет и свистит уже с 2000 об, а то и ниже.

Уверен если достать турбокарту от камазовской, ну совсем всё плохо выйдет, турбины нельзя просто так первые попавшиеся ставить, т.к. есть три важных характеристики - линия помпажа, линия эффективности и линия оборотов - вот в них надо уложиться (иначе она не выйдет на буст, либо перекрутится, либо просто будет перегреваться), и для наддува 0.3-0.4 (для стокового двигла) кроме GT17 особо ничего и нету как я понял.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Denis, Я в книжном магазине купил заволявшуюсь. Как мне сказали она года четыри стояла на полке.:




Denis жалко сканера нет. Надо будет знакомым отнести за магар думаю попаряться 350 страниц. Или сканер забрать и самое необходимое сканировать.

Книга правда 2003г. Там да 40% истории. Но графиков и формул тоже хватает. Там именно теория.

шеврик, надо скан делать. Хотя бы основных страниц, или содержания...
Может есть смысл ее всю сосканировать.
Ну народ дело говорит, не стоит вкрячивать турбину от Камаза...

_________________

не обязательно сканить - цифрофотик нормально фоткает, 1 фотка в 5 секунд - за полчаса можно отфоткать, архив выложить - нам большего не надо, все эти djvu и pdf фтопку. Ресайз делается в Microsoft Office picture manager - можно сразу 400 файлов уменьшить в нужной пропорции 5-ю кликами мышки. А мы за это спасибо скажем, плюсиков наставим

я таким образом полностью скопировал общую тетрадь с лекциями, взятую на 10 минут у одного ботаника

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, это как раз таки сложный вариант Есть намного проще решения. Но суть не в этом...
Есть ли смысл вообще в этой книге... Вот что не плохо бы понять... А уж как "зашарить" - вопрос второстепенный...

_________________